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Miguel R. Valladares García

viernes 20 abril 2018

Tama, el auto eléctrico en los orígenes de Nissan (Video y fotogalería)

Hace más de 70 años, un camión eléctrico fue la alternativa a la escasez de gasolina en Japón

Agencias
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Durante el cambio de los años cuarenta a una economía en tiempos de paz, alrededor de 200 empleados de Tachikawa Aircraft se mudaron a la recientemente establecida Tokyo Electro Automobile Co., Ltd., que se embarcó en el desarrollo de un automóvil eléctrico. Una razón para esto fue la gran escasez de gasolina en ese momento. En 1947, la compañía logró crear un prototipo de camión de 2 plazas (capacidad de carga de 500 kg) con un motor de 4,5 caballos de fuerza y ​​un nuevo diseño de carrocería. Fue nombrado “Tama” después del área donde se basó la compañía.

Su velocidad máxima fue de 34 km / h (21 mph). Luego, la compañía creó su primer automóvil de pasajeros. Con dos puertas y asientos para cuatro, se jactó una velocidad máxima de 35 km / h (22 mph) y un rango de crucero de 65 km (40 millas) con una sola carga. El antiguo fabricante de aviones empleó muchas ideas únicas en el diseño y la construcción del Tama, como sus compartimentos de batería.

El Tama venía en modelos de automóviles y camiones de pasajeros, y ambos estaban disponibles en versiones de gasolina y eléctricas. En 1948, nació Tama Junior, un automóvil de pasajeros compacto. Luego, en 1949, vino el Tama Senior, un automóvil de pasajeros de tamaño mediano. En 1951, esta compañía se fusionó con Prince Motor, que en 1966 se convirtió en parte de Nissan.

El compartimiento de la batería estaba en el piso de la cabina del automóvil eléctrico Tama. Había dos compartimentos de este tipo, uno a cada lado. Cada caja de batería estaba provista de rodillos para que las baterías usadas pudieran intercambiarse rápidamente con otras cargadas. Gracias a tal ingeniería, Tama se llevó los máximos honores en las pruebas de rendimiento realizadas por el Ministerio de Comercio e Industria en 1948.

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