Josef Juza ha llevado su fascinación por el icónico hatchback de Volkswagen a un nivel por encima del de fanático.
Puede que Josef Juza no sea el propietario de la colección privada más grande del mundo de Volkswagen Golfs, pero con 114 ejemplos, muchos de ellos raros y extraños, es difícil imaginar un fanático más apasionado.
Juza, un deshollinador de Austria, comenzó su colección como parte de su trabajo, manejando una camioneta VW Caddy de segunda generación para el trabajo europeo. A partir de ahí, la colección comenzó a crecer; un Golf normal para la familia, un Cabrio para el verano, un GTI para divertirse en la conducción e incluso un Golf Country para el invierno, o como lo llama Juza, "el Golf adecuado para cada ocasión".
"Cuando me senté en un Golf por primera vez, tuve la sensación de que este auto se había construido solo para mí", dice Juza. "La posición del asiento, la diversión al conducir, la usabilidad diaria, todo era exactamente como me gusta".
Luego, en una exhibición de autos a mediados de la década de 1990, Juza recogió su primer Mk1 Golf con un spoiler de cola de milano. Eso provocó la colección que ahora llena un almacén fuera de Viena. Cómo creció tan rápido le resultará familiar a cualquiera que haya estado tentado de comprar en línea: "Solo tuve que echar un vistazo rápido a Internet y pronto encontré otro gran vehículo que no costó prácticamente nada", dice Juza. "El transporte a menudo era más caro que el precio del vehículo".
Hoy, varios de los que Juza llama su "Pack de golf" se destacan como ejemplos raros y deseables. Comience con uno de los más antiguos, un golf de preproducción de 1974 equipado con una puerta deslizante hacia adelante. No hay uno, sino dos primeros campos de golf totalmente eléctricos, conocidos como CitySTROMer I y II, que usaban baterías de gel y electrolito. Juza tiene uno de los únicos 71 modelos Golf G60 Limited, que fueron construidos a mano por Volkswagen Motorsport y produjeron 207 hp de un motor sobrealimentado de cuatro cilindros y un Rallye Golf 1989 ligeramente menos raro, el modelo de 181 hp criado en carreras.
A partir de ahí, las cosas pueden cambiar para lo extraño. Juza posee dos de los tres vagones de escalera construidos con VW Pickups que fueron utilizados por el aeropuerto de Bremen, y varios campistas. Y luego hay un GTI de primera generación que fue personalizado por un sintonizador alemán para un jeque de Oriente Medio con inserciones de madera, cuero de primera calidad y los artículos de lujo más importantes de mediados de los 80, un teléfono para el automóvil.
"Estos son todos recuerdos para mí de un cierto tiempo", dice Juza. "En ese entonces eras el rey de la discoteca con un golf como este".
Si cuidar 114 vehículos parece un desafío para un hombre, lo es. Juza planea abrir su colección al público como una especie de museo de golf la próxima primavera, con más espacio para exhibir. Y cuando se le preguntó qué cinco tomaría por encima de todos los demás, Juza tiene una respuesta que ofrece un poco más de perspectiva sobre su apego:
"Creo que cerraría toda la colección", dice. "Prefiero prescindir de todos ellos que tener que elegir solo unos pocos".
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Puede que Josef Juza no sea el propietario de la colección privada más grande del mundo de Volkswagen Golfs, pero con 114 ejemplos, muchos de ellos raros y extraños, es difícil imaginar un fanático más apasionado.
Juza, un deshollinador de Austria, comenzó su colección como parte de su trabajo, manejando una camioneta VW Caddy de segunda generación para el trabajo europeo. A partir de ahí, la colección comenzó a crecer; un Golf normal para la familia, un Cabrio para el verano, un GTI para divertirse en la conducción e incluso un Golf Country para el invierno, o como lo llama Juza, "el Golf adecuado para cada ocasión".
"Cuando me senté en un Golf por primera vez, tuve la sensación de que este auto se había construido solo para mí", dice Juza. "La posición del asiento, la diversión al conducir, la usabilidad diaria, todo era exactamente como me gusta".
Luego, en una exhibición de autos a mediados de la década de 1990, Juza recogió su primer Mk1 Golf con un spoiler de cola de milano. Eso provocó la colección que ahora llena un almacén fuera de Viena. Cómo creció tan rápido le resultará familiar a cualquiera que haya estado tentado de comprar en línea: "Solo tuve que echar un vistazo rápido a Internet y pronto encontré otro gran vehículo que no costó prácticamente nada", dice Juza. "El transporte a menudo era más caro que el precio del vehículo".
Hoy, varios de los que Juza llama su "Pack de golf" se destacan como ejemplos raros y deseables. Comience con uno de los más antiguos, un golf de preproducción de 1974 equipado con una puerta deslizante hacia adelante. No hay uno, sino dos primeros campos de golf totalmente eléctricos, conocidos como CitySTROMer I y II, que usaban baterías de gel y electrolito. Juza tiene uno de los únicos 71 modelos Golf G60 Limited, que fueron construidos a mano por Volkswagen Motorsport y produjeron 207 hp de un motor sobrealimentado de cuatro cilindros y un Rallye Golf 1989 ligeramente menos raro, el modelo de 181 hp criado en carreras.
A partir de ahí, las cosas pueden cambiar para lo extraño. Juza posee dos de los tres vagones de escalera construidos con VW Pickups que fueron utilizados por el aeropuerto de Bremen, y varios campistas. Y luego hay un GTI de primera generación que fue personalizado por un sintonizador alemán para un jeque de Oriente Medio con inserciones de madera, cuero de primera calidad y los artículos de lujo más importantes de mediados de los 80, un teléfono para el automóvil.
"Estos son todos recuerdos para mí de un cierto tiempo", dice Juza. "En ese entonces eras el rey de la discoteca con un golf como este".
Si cuidar 114 vehículos parece un desafío para un hombre, lo es. Juza planea abrir su colección al público como una especie de museo de golf la próxima primavera, con más espacio para exhibir. Y cuando se le preguntó qué cinco tomaría por encima de todos los demás, Juza tiene una respuesta que ofrece un poco más de perspectiva sobre su apego:
"Creo que cerraría toda la colección", dice. "Prefiero prescindir de todos ellos que tener que elegir solo unos pocos".
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