La organización ecologista Greenpeace calificó este sábado como positiva la implantación de impuestos al uso del transporte aéreo y a los envases de plástico de un solo uso, a fin de incentivar cambios y recursos para una transición ecológica.
“El impuesto a los envases de plástico de un solo uso es fundamental para modificar comportamientos y fomentar el uso de envases reutilizables (…) Es imprescindible que estas medidas de fiscalidad vayan acompañadas de un objetivo ambicioso de reducción de plásticos y que implementen la Responsabilidad Ampliada del Productor y un sistema de Devolución y Retorno de Envases”, señaló.
“Es muy necesario avanzar en una fiscalidad verde que contribuya a modificar comportamientos, sea justa y aporte recursos para la transición ecológica”, manifestó Alicia Cantero, portavoz de Greenpeace.
“Por ello es crucial que el gobierno centre también los esfuerzos en la adaptación de las personas más vulnerables y garantice el principio de quien contamina paga”, refirió.
De acuerdo con reportes de prensa, el Ministerio de Hacienda somete a consulta pública dos documentos relativos a estos impuestos y que se enmarcan en la necesidad para luchar contra el cambio climático, avanzar a una transición energética sostenible, así como implementar el uso de tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
Señalan que “las medidas responden a la orientación de los requerimientos y las recomendaciones emitidas por la Comisión Europea, que en diversos informes ha señalado que España cuenta con margen de actuación en materia de fiscalidad verde”.
La organización acotó que el sector del transporte es responsable de un 27 por ciento de emisiones y que la aviación es el medio que presenta mayores tasas de crecimiento entre cinco y siete por ciento anual.
Aseveró que se deben aplicar medidas que graven el uso del transporte aéreo, como propone el Ministerio, además de los combustibles.
Greenpeace destaca “la relevancia de que esta fiscalidad sea justa y permita un cambio de comportamiento hacia el uso de otros medios de transporte menos contaminantes. Por ello, las medidas tienen que centrarse en los vuelos que tengan alternativas más sostenibles e incorporen mecanismos que graven más a la minoría que hace un uso más intensivo del avión, especialmente las grandes empresas”.