Los diputados potosinos nunca pierden, y cuando pierden, arrebatan. Recientemente presumieron una baja en sus dietas y otras percepciones, pero rápidamente hallaron el modo de recuperarlos.
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Cuando menos la legislatura pasada no entregó vales de gasolina a los diputados, sino a personal de primero y segundo nivel.
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Desde luego que tampoco fue una graciosa concesión. La desaparición de estos bonos, presumida como algo meritorio entonces, coincidió con un incremento en las dietas de los diputados. La maniobra fue clara: los bonos y apoyos no desaparecieron, sino que fueron incorporados a las percepciones legislativas.
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Ahora, el péndulo dio la vuelta. Se redujeron las dietas, pero se compensan con la resurrección de los apoyos para gasolina. Al menos para algunos.
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Pero los antecedentes nos dicen que en el Legislativo potosino, siempre hay modo de darles tarascadas al erario.
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El estudio prospectivo sobre el potencial de la industria potosina para incursionar más allá de la actividad automotriz es un documento de sumo interés, que ojalá sea leído de manera correcta por todos los involucrados en el desarrollo de la entidad.
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La pandemia mostró la vulnerabilidad de una actividad que se ha convertido en la espina dorsal de la industria potosina. La crisis de los microchips, que golpeó a la armadora de General Motors, el riesgo de que estalle una guerra comercial con Estados Unidos por los subsidios a sus propias empresas y la tendencia al uso de combustibles limpios en un país que le sigue apostando a la energía sucia obligan a prever alternativas a un sector que ha sido un gran apoyo para el estado, pero al que ya se le ven indicios de caducidad.
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El documento de la Secretaría de Relaciones Exteriores y de la ONU aprecia detalles que quizá en San Luis no se percibían. Sería muy recomendable que las autoridades y la iniciativa privada lo leyeran para empezar a esbozar los próximos pasos del desarrollo de la industria en la entidad.
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Se acaba el año, cambiaron las autoridades y el bulevar río Santiago sigue a obscuras. Al menos en el tramo que recientemente rehabilitó la pasada administración de Soledad de Graciano Sánchez.
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La responsabilidad del mantenimiento del alumbrado es del ámbito estatal, pero el gobierno de Juan Manuel Carreras se desentendió del asunto, dejando la carga a las alcaldías.
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Ojalá que haya sintonía entre la autoridad estatal y las de la zona metropolitana, pues no se puede pensar en que la economía potosina de un paso adelante, mientras que sus calles siguen a oscuras.
Todo el personal de Editora Mival desea a sus lectores una feliz y segura Navidad.