No podía iniciar el año con una mejor noticia. La armadora de autos alemana BMW seleccionó a San Luis Potosí para llevar a cabo su proyecto de fabricar vehículos eléctricos.
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Visto en perspectiva, la decisión resulta hasta cierto punto lógica, la empresa ya cuenta con una planta en nuestra entidad y ha invertido en capacitación y ya hay mano de obra calificada.
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La ubicación de San Luis Potosí, además, resulta estratégica para cualquier empresa que tenga como objetivo el mercado de América del Norte. Nuestra entidad, se encuentra justo en el medio de las rutas carreteras, ferroviarias e incluso a una distancia equidistante entre los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el Pacífico y Tampico, en el Golfo de México.
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Como es bien sabido la instalación de una nueva armadora trae consigo un efecto multiplicador: con ella llegan otras tantas empresas para abastecerla. Es a partir de esta premisa que el gobernador Gallardo Cardona considera que el impacto de la nueva empresa repercutirá en la creación de al menos 20 mil empleos. Lo necesario para satisfacer la demanda de empleos actual y futura. Cabe señalar que actualmente hay personas de Guanajuato trabajando en empresas de la Zona Industrial e incluso viene a laborar gente de municipios tan lejanos
como Guadalcázar.
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Como no hay beneficio sin costo, la instalación de la nueva área de la armadora y sus proveedores generará una nueva presión para la de por sí comprometida y —hasta ahora única— vialidad de acceso a la Zona Industrial: la carretera 57.
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Anuncia el Ejecutivo que en breve se pondrá en marcha el proyecto antes conocido como Metrobús, el cual tendrá como finalidad trasladar a trabajadores de la Zona Industrial desde diversos puntos de la capital. Habría que preguntarse, ¿qué tan significativa es la cantidad de personas que trabajan en la industria y usan transporte público?
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Una cantidad muy importante de ellos viaja en camiones de personal y -lo peor- muchos usan sus autos para ir a trabajar. Se puede ver cada día, miles y miles de unidades ir y venir con un solo ocupante y es esta masa la que complica la circulación, sobre todo en las llamadas “horas pico”. ¿Habrá poder humano que los convenza de usar transporte público? Se construye actualmente la Vía Alterna, pero sin duda será necesario ampliar sus alcances.
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Imagine que el Ayuntamiento le cede la facultad de colocar la infraestructura vial que considere necesaria y de acuerdo a sus necesidades. Que los autos pasan por el frente de su casa a una velocidad inmoderada, pues póngale un tope; que no quiere batallar con ruidos, coloque plumas que restrinjan el paso durante algunas horas.
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Lo crea o no, esto es una realidad. Una tienda departamental colocó semáforos cerca de su establecimiento en Cordillera de los Alpes y Circuito Potosí y aunque asegure el Ayuntamiento que la operación de los aparatos está a su cargo, lo cierto es que no se sabe si hay estudios de ingeniería vial que garanticen pertinencia de los aparatos.
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No está mal que la iniciativa privada aporte al mejoramiento de la infraestructura, pero siempre y cuando dichas donaciones tengan como fin último el beneficio de los ciudadanos y no el de las empresas que aportan.
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¡HASTA MAÑANA!