La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que el Tren México-Querétaro ha alcanzado un avance del 32% en su construcción, en el marco de un proyecto ferroviario del gobierno federal que busca desarrollar aproximadamente 2 mil 500 kilómetros de vías durante el sexenio. Este ambicioso plan incluye otros proyectos significativos como el Tren Maya de carga y la finalización del Corredor Interoceánico.
Durante una visita a las obras, Sheinbaum indicó que el proyecto avanza según lo programado y que se ha logrado asegurar el 90% del derecho de vía. La construcción está a cargo de ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional, enfatizando que la revitalización del tren de pasajeros es clave para mejorar la movilidad en diversas regiones del país, reducir los tiempos de traslado y potenciar el desarrollo económico mediante una mejor conexión entre ciudades.
La mandataria destacó que el tren tendrá rutas que conectarán Ciudad de México con Pachuca y Querétaro, extendiéndose hacia Guadalajara y con una conexión adicional a Nuevo Laredo a través de varios estados como San Luis Potosí y Nuevo León. Se prevé que la obra esté completa para el 31 de octubre de 2026.
Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, explicó que el recorrido del tren será de aproximadamente 230 kilómetros, desde la estación Buenavista en la Ciudad de México hasta Querétaro. El proyecto incluirá paradas en diversas localidades, como:
- Huehuetoca
- Tula de Allende
- San Juan del Río
- Dos estaciones en Querétaro: El Marqués y La Corregidora.
Lajous también informó sobre la contratación de 47 trenes que se están fabricando en Ciudad Sahagún, Hidalgo, los cuales utilizarán tecnología diésel-eléctrica. Las estaciones están diseñadas para integrarse con los sistemas de transporte público local, lo que facilitará el traslado de los usuarios.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, encargado de la construcción, señaló que los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 180 kilómetros por hora, con una velocidad promedio estimada de 130 kilómetros por hora, lo que permitirá que el trayecto entre la Ciudad de México y Querétaro se complete en alrededor de dos horas.
La construcción se realizará sobre una extensión de 232 kilómetros y aproximadamente 545 kilómetros de vías, habilitando trayectos dobles. Se espera que las obras no interrumpan el transporte de carga existente, gracias a la coordinación con operadores ferroviarios.
Además, el proyecto incluirá la construcción de:
- Terraplenes
- Puentes
- Viaductos
- Túneles que permitirán cruzar bajo importantes vialidades,
buscando minimizar las interferencias con el tráfico vehicular.