Ciudad de México.- El decreto que el gobierno federal está por lanzar para reducir las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y trasladar vuelos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) va a generar “incertidumbre en el mercado”, al mismo tiempo que las aerolíneas siguen sin recuperarse financieramente de los estragos de la pandemia.
El decreto que se va a publicar en los próximos meses tiene la intención de reducir las operaciones en el AICM de 61 vuelos por hora a 49. La medida va a eliminar 12 aterrizajes o despegues por hora, dando como resultado una reducción de aproximadamente 20% de las operaciones en la terminal aérea.
El subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, dijo que el decreto pretende trasladar los vuelos chárter, de carga, vuelos excesivos y de nuevas aerolíneas al AIFA, para después empezar con las aerolíneas.
Señaló que a aerolíneas extranjeras que tienen códigos compartidos con las nacionales se les pedirá una “reprogramación”.
Será en julio y octubre cuando Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus tendrán que reducir sus vuelos en el AICM para utilizar el AIFA u otros aeropuertos, como el de Toluca o Puebla.
Para Juan Antonio José, consultor y analista de aviación, el decreto del gobierno federal va a generar más incertidumbre en el mercado de la aviación: “¿Con qué argumento le vas a decir a una aerolínea que su nueva temporada de invierno ya no la va a hacer totalmente el AICM?
“En el tema de las aerolíneas de carga, ¿a quién vas a sacar?, ¿a quién le vas a decir que se vaya al AIFA mientras dejas a otras en la mina de oro del AICM?”, expuso.
Por su parte, el secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Humberto Gual, mencionó que ya solicitaron una audiencia con el subsecretario de Transporte para tener una visión clara de cómo se va a aplicar el decreto.
“Si se trata de mover la carga del AICM a Santa Lucía, el aeropuerto todavía no está listo, no hay recintos fiscales como en el de la Ciudad de México”.