A fin de hacer justicia y garantizar equidad, el Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN), presentó una iniciativa que busca la gratuidad en el otorgamiento de licencias de conducir, para conductores del transporte público.
La iniciativa pretende reformar el artículo 66 de la Ley de Hacienda del Estado, con lo cual tendrían tasa cero las licencias para chofer de servicio público.
Es decir, Tipo “A”, relativa a transporte de carga y carga ligera; Tipo “B”, sobre taxis y colectivos ligeros; y Tipo “C”, referente a transporte urbano y turismo.
La propuesta la presentaron los panistas Juan Francisco Aguilar Hernández, Liliana Guadalupe Flores Almazán, Rubén Guajardo Barrera, María Aranzazu Puente Bustindui, Bernarda Reyes Hernández y José Ramón Torres García.
En la exposición de motivos, recordaron que el 14 de octubre de 2021, se aprobó la reforma del artículo 66 de la Ley de Hacienda para el Estado, consistente en la gratuidad del citado documento al automovilista de servicio particular y conductor de motocicleta y motoneta, presentada por el gobernador José Ricardo Gallardo Cardona.
Así, enfatizaron que quienes laboran en la conducción de vehículos de servicio de transporte público, es decir, taxi, camión urbano, transporte escolar, servicio colectivo en ruta y mixto, o transporte de trabajadores, quedaron al margen de dicho beneficio.
Precisaron que los trabajadores deben pagar un costo de casi 20 Unidades de Medida y Actualización (UMA) es decir, mil 790 pesos, más el 25 por ciento de asistencia social.
De acuerdo con la opinión Jesús Salvador González Martínez, secretario de Finanzas de Gobierno del Estado en el oficio SF/PF/896/2021, la citada iniciativa de gratuidad de Gallardo Cardona no implica un impacto negativo en las finanzas estatales, dado que se podrá en marcha un programa intenso de austeridad en el ejercicio del gasto público, al capítulo 1000 del Presupuesto de Egresos; y se iniciará un plan de fiscalización para ser más eficiente en la recaudación de contribuciones.
"Es por ello que, a partir de los mismos razonamientos que dieron lugar a la gratuidad en todas las demás licencias, aunado a que, el parque vehicular y las y los potosinos que tienen como fin el transporte público, son en términos numéricos infinitamente menores a los vehículos y choferes particulares, es que resulta de elemental justicia, apoyar la economía de los conductores del servicio de transporte público en todas sus modalidades", defendieron.