La empresa ferroviaria Kansas City Southern México pretende ampliar el puente ferroviario que pasa sobre el Acceso Norte y el bulevar Río Santiago, obra que la empresa proyecta que dure 18 meses. En la manifestación de impacto ambiental que presentó a la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) no aparece información sobre cómo afectará el proyecto al tráfico por esa zona.
De acuerdo al expediente 24SL2020V0018, presentado a la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental, el proyecto consiste en la construcción de un segundo puente al lado del primero, en dirección a Soledad de Graciano Sánchez.
Eso implica que a la obra actual, que tiene un ancho de 7.25 metros, se le agreguen entre siete y ocho metros de ancho del nuevo puente.
La inversión, detalla el documento, será de cinco millones de dólares.
KCSM justifica la obra señalando que, diariamente, circulan por el puente de Acceso Norte 24 trenes diarios, formándose un cuello de botella que afecta el flujo de bienes y mercancías.
Ambientalmente, señala la manifestación, la obra se construirá en una zona que ya está impactada ambientalmente, por ubicarse dentro de una zona urbana.
Sin embargo, el documento señala que por la construcción del puente, deberán derribarse siete árboles, mezquites y eucaliptos, que se ubican en el camellón adjunto al bulevar río Santiago.
Y aunque el documento reconoce el flujo vehicular de las dos importantes vías sobre las que pasará el nuevo puente, el documento no menciona si afectará o no el tráfico y si se requiere el cierre de esas vías para construir la obra.