Instituciones involucradas se encuentran únicamente en etapa de firmas de integración del fideicomiso para el desarrollo de la infraestructura destinada a la Línea 1 o “Red Metro”, conocida también como sistema de transporte rápido para la capital de San Luis Potosí. En ese fideicomiso habrá financiamiento de diversas instancias para trazar el proyecto y echarlo a andar a más tardar a principios del año 2020.
El proyecto involucra el uso de catorce camiones que irán por la ruta troncal y catorce autobuses en las rutas alimentadoras, para recoger pasajeros desde una distancia de unos 15 o 20 minutos en el interior de aquellas colonias consideradas a los alrededores de la ruta rápida, algunas por ejemplo, ubicadas detrás de la Plaza Sendero, en proporción de diez vehículos por hora con intervalo de seis minutos.
El proyecto no es igual al concepto conocido como “Metrobús” de la avenida Insurgentes (Ciudad de México) ni al sistema de León, en Guanajuato. El proyecto potosino consiste en que los camiones cooptan gente en el interior de las colonias y luego se integran a la troncal de la Carretera 57 y ahí toman la preferencia hasta el Centro Histórico.
Así, el plan aterrizará ya con el fideicomiso conformado, en el que será cabeza de obra la Junta Estatal de Caminos, y son agregados la Secretaría de Comunicaciones y Transportes estatal y Banobras, este último, para aportar dinero del Fondo Nacional de Infraestructura.
El gobierno estatal celebró con el banco un convenio por 144 millones de pesos, de los cuales, 87 millones de pesos provendrán del gobierno estatal y 57 millones de pesos serán del banco.