La saturación de la carretera 57 ya debería estar en la agenda del gobierno federal para su ampliación, con independencia de que la empresa operadora del aeropuerto no ha puesto de su parte para que San Luis Potosí pelee la movilidad que le están ganando destinos del Bajío como León, advirtió el presidente local de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) Gerardo Bocard Meraz.
Lo que se ve ahora es una saturación de la carretera 57 y los puertos aéreos, pero en particular en el de San Luis Potosí la insuficiencia de espacio de oferta para las aerolíneas, a pesar de que el Gobierno del Estado ya puso de su parte y modernizó el acceso principal, una acción que no es recíproca de la empresa operadora del aeropuerto Ponciano Arriaga.
Explicó que la saturación de la carretera 57 es un tema federal donde ya deberían de estar trabajando por lo menos en la planeación de cómo ampliarla.
Precisó que las empresas constructoras y ensambladoras dejaron de surtir vehículos, y eso se refleja en el hecho de que si los clientes piden algunos vehículos de cierto color de un modelo preciso y algunos que llegen dentro de 6 meses y pues puedes esperar entre 3 y 6 meses a que ese modelo llegue.
El abasto es más frecuente en algunas agencias, sobre todo las de origen asiático, que acapararon primero los puertos.