Ciudad de México.- Con pérdidas estimadas de 6.400 mdd y hasta 85 % de su operación detenida, las aerolíneas mexicanas vuelan por una de las peores crisis de su historia sin un paracaídas del Gobierno, que se resiste a rescatarlas a pesar de la pandemia.
La reducción de pasajeros desde marzo, el primer mes del Covid-19 en el país, y la prolongación de la emergencia sanitaria, al menos hasta el 30 de mayo, podrían incluso significar la quiebra de alguna de las compañías, explica Rodrigo Pérez-Alonso, socio de Koalsulting México.
“Sí existe esa posibilidad, tan es así que en la industria en EU, que es mucho más importante que en México, tuvo que salir al rescate el propio Gobierno mediante diferentes mecanismos”, expone Pérez-Alonso, exdirector general de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).
La industria aérea mexicana podría perder 117.000 empleos y 6.400 millones de dólares este año, 45 % menos ingresos que en 2019, por el impacto del coronavirus, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).
Por ello, la IATA y Canaero han pedido la intervención del Gobierno mexicano, que aún no responde su solicitud.
Para Pérez-Alonso es improbable un rescate del presidente Andrés M. López Obrador, quien ha rechazado una y otra vez que su Administración vaya a salvar a las grandes empresas pese a la crisis económica de la pandemia.
“Pero el otro 50 % de la probabilidad corresponde a la realidad, que es, si dejas quebrar estas empresas, vas a generar un impacto social significativo de despidos, obviamente de pérdida de empleo y de pérdida significativa en temas económicos”, matiza el consultor.
Tan solo en el primer mes de la enfermedad en el territorio, el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) reportó una caída de 35,3 % en el tráfico total de pasajeros comparado con marzo del año anterior.