Brasil, segundo mayor productor de autos de América Latina, evalúa el impacto que puede tener en sus montadoras y fabricantes de piezas el acuerdo comercial entre México y Estados Unidos, al aumentar las exigencias de contenido regional que reducirían la competitividad del producto brasileño.
Estados Unidos y México son el segundo y tercero mayor comprador de autopartes brasileñas, con 759 millones y 499 millones de dólares vendidos en 2017, respectivamente, solo por detrás de Argentina.
Parte de esas piezas que México compra ahora a Brasil son ensambladas en autos que, posteriormente, son exportados a Estados Unidos, por lo que ese comercio podría verse afectado por el nuevo acuerdo, que prevé mayor contenido regional en las autopartes y, por lo tanto, penaliza a bienes procedentes de terceros países.
Así, analistas brasileños estiman que ese negocio podría verse reducido para Brasil y transferido a México, impactando a las montadoras del gigante sudamericano.
“El acuerdo, tal y como fue divulgado, debe perjudicar a Brasil en el suministro de autopartes”, explicó el presidente de la Asociación de Comercio Exterior de Brasil, José Augusto de Castro.
Informaciones sobre el acuerdo indican que la regla de origen de las autopartes será más estricta en el comercio bilateral entre México y Estados Unidos, al mismo tiempo que se fija en 16 dólares por hora los salarios de los empleados del sector automotriz.
Desde que México superó, en 2014, a Brasil como mayor fabricante de vehículos de América Latina esta tendencia no cesó de acelerarse, impulsada por las exportaciones mexicanas a Estados Unidos y Canadá.
El año pasado México pasó la barrera de 3.7 millones de autos producidos y superó por tercer año consecutivo a Brasil como mayor fabricantes de América Latina, con más de un millón de vehículos montados en comparación con el gigante sudamericano.