El director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Fausto Cuevas, dijo que pese a los comentarios de que la nueva propuesta de Estados Unidos es más flexible, “desde nuestro punto de vista no es así. Resulta que tiene elementos que la hacen incluso más estricta e incumplible que la propuesta original”.
En la primera categoría, dijo, se denomina como partes esenciales que básicamente son siete componentes que constituyen el tren motriz, para los cuales también en exige 85 por ciento del contenido regional y en el resto los requisitos son de 75, 70 y 60 por ciento.
Entonces, dijo el directivo, en ese sentido no parece que sea una propuesta más flexible, sino por el contrario, y esta misma postura se ha comentado con las contrapartes de Canadá y Estados Unidos, quienes también están conscientes de que es muy difícil alcanzar estos contenidos regionales.