Ciudad de México.- El año 2021 esfumó las expectativas optimistas del sector automotriz y dejó una nueva caída para la industria, que vio cómo la fabricación de autos se contrajo un 2 % con respecto a 2020 debido a los cuellos de botella en la importación de semiconductores y a una exportación que no llega a los niveles esperados.
Para el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), José Zozaya, el año pasado conjugó una “tormenta perfecta”.
Este viernes el Inegi pintó un difícil panorama en un informe sobre el estado de salud del sector. De acuerdo con el Inegi, en diciembre la producción tuvo una precipitación del 16.51% y, en general, el último mes del año tuvo una caída en las ventas en el mercado interno cercanas al 8%.
El mazazo a la industria, con un total de un millón de empleos directos, resuena en un país como México, cuyo producto interno bruto (PIB) general depende casi en 4 % del sector y el PIB manufacturero en 20,5 %.
Además, las ventas al exterior de los automóviles fabricados en el país representan el 25 % de las exportaciones, según los datos de la Secretaría de Economía.
Los analistas coinciden en que el principal escollo para la recuperación es la falta de semiconductores (chips).
Estos artefactos sirven para conducir la electricidad, en el caso de los automóviles, y funcionan para poner en marcha algunas funciones básicas como el velocímetro.
Sin embargo, la pandemia y el auge del teletrabajo generaron un cambio radical en la demanda de estos productos, fabricados principalmente en Asia.Y la lenta reapertura de la economía global generó cuellos de botella en el suministro de los chips.
“La información que tenemos es que los semiconductores llegan, pero no en las cantidades requeridas o para los modelos requeridos (...) algunas armadoras nos han comentado que, probablemente, terminado el primer semestre de este año esto ya esté regularizado”, estimó Zozaya.