Ciudad de México.- En los últimos 18 años, las importaciones de gasolinas, diésel y Gas Licuado de Petróleo (LP) aumentaron 160.2 por ciento al tiempo que disminuyó la refinación de crudo, de acuerdo con un estudio elaborado por el Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP).
Según explicó el investigador Alejandro Limón Portillo, autor del estudio “Factores que inciden en la industria de refinación en México”, de 2000 a 2018, la producción petrolera cayó un 37.3 por ciento, debido a que las refinerías operan por debajo de su capacidad por el número de paros no programados.
Los paros no programados se dan cuando la producción se detiene por falta de suministro de hidrógeno, agua, vapor o electricidad, así como por fallas en los equipos y retrasos en mantenimiento. El índice de paros no programados de Petróleos Mexicanos (Pemex), de 2000 a 2018, fue de 31.9, mientras que la referencia internacional es de 4.5.
En el mismo periodo, la refinería que tuvo el mayor promedio de eficiencia fue la de Tula, operando al 87 por ciento del total de su capacidad, mientras que la de menor eficiencia fue la de Madero, con una tasa promedio de 65 por ciento en los últimos 18 años, destacó el estudio del CIEP.
Durante 2017, el Sistema Nacional de Refinación (SNR) operó, en conjunto, al 49.6 por ciento del total de su capacidad, por debajo del promedio del resto mundo (83.5 por ciento), de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) (87.8 por ciento) y de otras zonas geográficas.
De acuerdo con Alejandro Limón, coordinador del área de energía y finanzas públicas del CIEP, otra de las razones por las que ha disminuido la producción de crudo, es que el presupuesto destinado a Pemex Transformación Industrial (Pemex TRI), unidad encargada de la refinación del crudo, ha crecido en los últimos 16 años a una tasa anual promedio de 0.7 por ciento.
Debido a esto, el volumen de importaciones de petrolíferos ha crecido hasta llegar a ser, en 2018, 160.2 por ciento mayor que lo importado en el año 2000.