Ciudad de México.- El sector automovilístico europeo no logra alejarse de la espada de Damocles desde que estalló el escándalo de los motores diésel de Volkswagen en 2015, lo que se ha convertido en un lastre en bolsa con tintes sempiternos que impide que los fabricantes cimienten una recuperación duradera a pesar de presentar descuentos históricos.
La última gran amenaza que pende sobre su negocio es la guerra comercial promovida por Estados Unidos. El arancel de 25% con el que el presidente Donald Trump amenaza al sector pondría en riesgo 50% de los ingresos de los grandes grupos de Alemania en el país, revela un informe del Instituto de Investigaciones Económicas de Múnich (Ifo).
Este cálculo implica que estarían en riesgo hasta un máximo de 86 mil millones de euros de ingresos si se extiende a los seis grandes fabricantes europeos, siendo los más afectados Fiat Chrysler, Daimler, BMW y Volkswagen, para los que Norteamérica representaba en 2018 un 66.1%, 24.6%, 17.3% y 16.8%, respectivamente, de su cifra de negocio.
Los últimos datos comerciales de la industria han incidido en la importancia de la región para las automovilísticas alemanas, destapando el importante superávit que presentan respecto a Estados Unidos, de cerca de 22 mil millones de euros, “en línea con los dos últimos ejercicios, pero lejos de 27 mil millones de 2015”, apunta Bloomberg, que destaca que los vehículos y los componentes son los productos más importantes del conjunto de exportaciones de la locomotora europea hacia la potencia norteamericana.
Este contexto adverso, unido a la incertidumbre que existe sobre la demanda global y asiática por la desaceleración del crecimiento económico que está agravando, precisamente, la guerra comercial, tiene acongojado al sector en bolsa, pese al optimista arranque de año.