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Pierre Gasly aprovechó los errores de las potencias para llevarse su primera victoria, y la de Alpha Tauri, en la Fórmula Uno.
El francés aguantó los ataques de Carlos Sainz (McLaren), pero el español no fue suficiente para quitarle la felicidad de cruzar primero la bandera de cuadros. El galo gritó y gritó de la emoción.
Pasaron 147 Grandes Premios para que una escudería fuera de las potencias triunfara en la Fórmula Uno. Las condiciones del Autódromo de Monza, accidentes y sanciones fueron factor para el triunfo de Alpha Tauri.
Fue un duro duelo entre Gasly y Sainz por la victoria. Ambos buscaron su primer triunfo en la máxima del automovilismo y, sin los poderosos cerca, no podían desaprovechar esta oportunidad.
Desde los paddocks, la tensión aumentó hasta la vuelta 53, un nerviosismo primerizo para ambas escuderías. Fue también, para el galo, un suspiro para su motivación, tras ser relegado por Red Bull el año pasado.
La última vez que Mercedes, Ferrari o Red Bull no ganaron una carrera en la Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Australia de 2013, con Kimi Raikkonen –hoy en Alfa Romeo– como piloto de Lotus.
Desde entonces, el dominio de estas tres potencias mermó al resto de la competencia. Tuvieron que pasar 147 carreras para que otro equipo se llevara el primer lugar.
El podio lo completo Sainz –quien buscó el primer triunfo de McLaren desde 2012– y Lance Stroll, de Racing Point. El español de la escudería británica pasó a felicitar a cada miembro de Alpha Tauri. En 2008, antes conocida como Toro Rosso, el segundo equipo de la empresa Red Bull se coronó en esta misma pista, con Sebastian Vettel al volante.
El mexicano Sergio Pérez terminó en la décima posición en el GP de Italia.
Fue un desastre de carrera. Primero, Vettel fue obligado a abandonar el GP por fallas en los frenos. Segundo, Kevin Magnussen, de Haas, tuvo conflictos con partes sueltas del bólido. Tercero, Leclerc se estrelló en el muro de neumáticos, lo que forzó la bandera roja y la justa se suspendió por casi 30 minutos.
Hamilton recibió una sanción de 10 segundos por meterse a pitts cerrados, al no percatarse de las indicaciones de los oficiales, por lo que optó a regresar a los boxes cuando se reanudó la carrera para no volver a pasar y buscar la mejor posición. La victoria 90 en F1 puede esperar.
El inglés cerró en la séptima posición y Valtteri Bottas, su coequipero, fue quinto.
La siguiente carrera también es en Italia, pero en Toscana, a correrse el domingo 13.
Así fue el accidente de Charles Leclerc
El Gran Premio de Italia recibió una bandera roja justo antes de la mitad de la distancia luego de un fuerte impacto de Charles Leclerc, piloto de Ferrari, sobre el muro de neumáticos.
El monegasco perdió el control de su Cavallino Rampante alrededor de la Parabolica en la primera vuelta de la carrera después de un reinicio de un período del auto de seguridad causado por Kevin Magnussen estacionando su Haas, justo antes de la entrada a boxes.
El Ferrari cruzó a gran velocidad y tuvo un fuerte impacto con las barreras de neumáticos, que ahora necesitan ser reconstruidas. Leclerc pudo salir ileso del bólido.
Sebastian Vettel, su coequipero, ya había abandonado el Autódromo de Monza por fallas en los frenos.
"Cuando pensabas que las cosas no podían empeorar, parece que todo puede empeorar este año", dijo el alemán sobre el presente de Ferrari.
Hamilton había dominado gran parte la carrera hasta el impacto, pero fue entonces uno de los dos pilotos que entraron a pitts cuando se llamó al coche de seguridad para Magnussen, a pesar de un mensaje de control de carrera que decía que los boxes estaban cerrados. Tanto Hamilton como Antonio Giovinazzi han recibido sanciones de 10 segundos por esa infracción.
