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Las Vegas.- Cincuenta años después de la presentación de los modelos originales de ejecución de órdenes especiales COPO Camaro, el eCOPO Camaro Concept de Chevrolet demuestra una visión electrificada para las carreras de resistencia.
Desarrollado por General Motors y construido en colaboración con el pionero equipo de carreras de resistencia eléctrica Hancock y Lane Racing, el concepto de auto de carrera basado en el Camaro 2019 COPO es totalmente eléctrico, impulsado por un motor eléctrico que proporciona el equivalente a más de 700 caballos y 600 lb-ft de torque.
Chevrolet estima un cuarto de milla en el rango de 9 segundos. Las pruebas están en curso.
El concepto eCOPO se enfoca en el desarrollo de autos eléctricos de alto rendimiento para competencia.
Chevrolet se asoció con Hancock y Lane Racing no solo por el éxito del equipo en las carreras de resistencia de la NHRA, sino también por su participación en Patrick McCue, la fuerza impulsora detrás del récord de carreras de resistencia eléctrica "Shock and Awe", y su área de Seattle. Programa de tecnología automotriz Bothell High School. Con la asistencia del equipo de carreras, más de una docena de estudiantes participaron en el desarrollo y montaje del carro de arrastre electrificado.
"Este proyecto ejemplifica el compromiso de Chevrolet y General Motors de involucrar a las mentes jóvenes en la educación STEM", dijo O'Blenes. "También representa nuestro objetivo de un mundo con cero emisiones, con la próxima generación de ingenieros y científicos que nos ayudarán a lograrlo".
800 VOLTIOS
Al igual que los modelos originales de COPO Camaro de 1969 se basaron en la ingeniería creativa para hacerlos exitosos en las carreras de arrastre del eliminador de stock, el eCOPO abre nuevos caminos con su exclusivo motor y la primera batería de 800 voltios de GM.
El motor eléctrico se basa en un par de conjuntos de motor BorgWarner HVH 250-150, cada uno de los cuales genera 300 lb-pie de torsión y reemplaza al motor de gasolina. Está conectado a una transmisión automática “Turbo 400” preparada para las carreras que canaliza el par del motor al mismo eje trasero sólido utilizado en la producción de los autos de carrera COPO Camaro.
El nuevo paquete de baterías de 800 voltios permite una transferencia de energía más eficiente al motor eléctrico y admite una recarga más rápida, lo cual es importante por el tiempo limitado entre las rondas de eliminación en las carreras de resistencia.
"Ochocientos voltios es más del doble del voltaje de los paquetes de baterías en la producción de Chevrolet Volt y Bolt EV, por lo que el eCOPO se adentra en un nuevo territorio tecnológico", dice O'Blenes. "A medida que GM avanza en su liderazgo en electrificación, un gran paso podría venir de la banda de arrastre".
El paquete de baterías está compuesto por cuatro módulos de 200 voltios, cada uno con un peso aproximado de 175 libras, montados estratégicamente en el automóvil para una distribución óptima del peso. Dos están ubicados en el área del asiento trasero y los otros dos están en el maletero: uno en el pozo de la llanta de repuesto y el otro en el área sobre el eje trasero.
Un sistema completo de gestión de la batería controla todos los voltajes y temperaturas críticos dentro del paquete. Se enlaza con un sistema de seguridad integral que evalúa continuamente todos los componentes eléctricos del vehículo para determinar su correcto funcionamiento y funcionamiento. Las baterías en el compartimiento trasero están selladas del interior y se ha agregado un túnel de eje de transmisión integrado entre los módulos para una mayor protección. Además, la jaula antivuelco en el área del maletero se ha ampliado para proporcionar protección adicional para los módulos montados en la parte trasera.
Con las posiciones estratégicas de los módulos, el eCOPO Camaro tiene un sesgo de peso trasero superior al 56 por ciento, lo que ayuda a lanzar el automóvil de manera más eficiente.
MOTORES ECOLÓGICOS
El concepto Camaro de eCOPO amplía el desarrollo de la electrificación de Chevrolet y General Motors y apoya el desarrollo de productos futuros. También sugiere una posible nueva vía para el motor de cajas de Chevrolet y la cartera de piezas de alto rendimiento.
El motor eléctrico de eCOPO Camaro tiene el mismo patrón de montaje de campana y brida de cigüeñal que los populares motores de la familia LS en la cartera de motores de caja de Chevrolet. Eso le permite conectarse a casi cualquier transmisión de General Motors. De hecho, la transmisión, el eje de transmisión y otros componentes del tren motriz permanecen en los mismos lugares que en un coche de carreras COPO Camaro a gasolina, lo que significa que el motor eléctrico simplemente se atornilla al compartimiento del motor en lugar del motor de gasolina.
Mientras tanto, Chevrolet, Hancock y Lane Racing continuarán desarrollando el eCOPO Camaro y probándolo en la franja de arrastre, buscando tiempos más rápidos con la nueva tecnología.
El concepto eCOPO, que se muestra en Electric Blue, se une al 50 ° aniversario 2019 del COPO Camaro de producción de Camaro y aproximadamente dos docenas de conceptos y vehículos de exhibición adicionales de Chevrolet en el SEMA Show en Las Vegas hasta el 2 de noviembre.
Las Vegas.- Cincuenta años después de la presentación de los modelos originales de ejecución de órdenes especiales COPO Camaro, el eCOPO Camaro Concept de Chevrolet demuestra una visión electrificada para las carreras de resistencia.
Desarrollado por General Motors y construido en colaboración con el pionero equipo de carreras de resistencia eléctrica Hancock y Lane Racing, el concepto de auto de carrera basado en el Camaro 2019 COPO es totalmente eléctrico, impulsado por un motor eléctrico que proporciona el equivalente a más de 700 caballos y 600 lb-ft de torque.
Chevrolet estima un cuarto de milla en el rango de 9 segundos. Las pruebas están en curso.
El concepto eCOPO se enfoca en el desarrollo de autos eléctricos de alto rendimiento para competencia.
Chevrolet se asoció con Hancock y Lane Racing no solo por el éxito del equipo en las carreras de resistencia de la NHRA, sino también por su participación en Patrick McCue, la fuerza impulsora detrás del récord de carreras de resistencia eléctrica "Shock and Awe", y su área de Seattle. Programa de tecnología automotriz Bothell High School. Con la asistencia del equipo de carreras, más de una docena de estudiantes participaron en el desarrollo y montaje del carro de arrastre electrificado.
"Este proyecto ejemplifica el compromiso de Chevrolet y General Motors de involucrar a las mentes jóvenes en la educación STEM", dijo O'Blenes. "También representa nuestro objetivo de un mundo con cero emisiones, con la próxima generación de ingenieros y científicos que nos ayudarán a lograrlo".
800 VOLTIOS
Al igual que los modelos originales de COPO Camaro de 1969 se basaron en la ingeniería creativa para hacerlos exitosos en las carreras de arrastre del eliminador de stock, el eCOPO abre nuevos caminos con su exclusivo motor y la primera batería de 800 voltios de GM.
El motor eléctrico se basa en un par de conjuntos de motor BorgWarner HVH 250-150, cada uno de los cuales genera 300 lb-pie de torsión y reemplaza al motor de gasolina. Está conectado a una transmisión automática “Turbo 400” preparada para las carreras que canaliza el par del motor al mismo eje trasero sólido utilizado en la producción de los autos de carrera COPO Camaro.
El nuevo paquete de baterías de 800 voltios permite una transferencia de energía más eficiente al motor eléctrico y admite una recarga más rápida, lo cual es importante por el tiempo limitado entre las rondas de eliminación en las carreras de resistencia.
"Ochocientos voltios es más del doble del voltaje de los paquetes de baterías en la producción de Chevrolet Volt y Bolt EV, por lo que el eCOPO se adentra en un nuevo territorio tecnológico", dice O'Blenes. "A medida que GM avanza en su liderazgo en electrificación, un gran paso podría venir de la banda de arrastre".
El paquete de baterías está compuesto por cuatro módulos de 200 voltios, cada uno con un peso aproximado de 175 libras, montados estratégicamente en el automóvil para una distribución óptima del peso. Dos están ubicados en el área del asiento trasero y los otros dos están en el maletero: uno en el pozo de la llanta de repuesto y el otro en el área sobre el eje trasero.
Un sistema completo de gestión de la batería controla todos los voltajes y temperaturas críticos dentro del paquete. Se enlaza con un sistema de seguridad integral que evalúa continuamente todos los componentes eléctricos del vehículo para determinar su correcto funcionamiento y funcionamiento. Las baterías en el compartimiento trasero están selladas del interior y se ha agregado un túnel de eje de transmisión integrado entre los módulos para una mayor protección. Además, la jaula antivuelco en el área del maletero se ha ampliado para proporcionar protección adicional para los módulos montados en la parte trasera.
Con las posiciones estratégicas de los módulos, el eCOPO Camaro tiene un sesgo de peso trasero superior al 56 por ciento, lo que ayuda a lanzar el automóvil de manera más eficiente.
MOTORES ECOLÓGICOS
El concepto Camaro de eCOPO amplía el desarrollo de la electrificación de Chevrolet y General Motors y apoya el desarrollo de productos futuros. También sugiere una posible nueva vía para el motor de cajas de Chevrolet y la cartera de piezas de alto rendimiento.
El motor eléctrico de eCOPO Camaro tiene el mismo patrón de montaje de campana y brida de cigüeñal que los populares motores de la familia LS en la cartera de motores de caja de Chevrolet. Eso le permite conectarse a casi cualquier transmisión de General Motors. De hecho, la transmisión, el eje de transmisión y otros componentes del tren motriz permanecen en los mismos lugares que en un coche de carreras COPO Camaro a gasolina, lo que significa que el motor eléctrico simplemente se atornilla al compartimiento del motor en lugar del motor de gasolina.
Mientras tanto, Chevrolet, Hancock y Lane Racing continuarán desarrollando el eCOPO Camaro y probándolo en la franja de arrastre, buscando tiempos más rápidos con la nueva tecnología.
El concepto eCOPO, que se muestra en Electric Blue, se une al 50 ° aniversario 2019 del COPO Camaro de producción de Camaro y aproximadamente dos docenas de conceptos y vehículos de exhibición adicionales de Chevrolet en el SEMA Show en Las Vegas hasta el 2 de noviembre.
