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Según la Agencia Nacional de Seguridad en Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA), alrededor del 30% de los vehículos que se ven envueltos en un accidente recibe después un impacto secundario. Las bolsas de aire fueron creadas para amortiguar los efectos de un solo impacto, pero Hyundai lanzó el primer sistema para colisiones múltiples.
Una bolsa de aire convencional no ofrece protección cuando se produce un segundo impacto, pero la nueva tecnología de Hyundai sí: detecta la posición de los ocupantes tras el choque inicial, la analiza y recalibra la intensidad necesaria del segundo golpe para que se desplieguen de nuevo. El tiempo de reacción es incluso más rápido que en el primer choque.
La firma coreana continuará afinando su desarrollo para los casos más comunes de segundo impacto: cuando el automóvil pasa un alto en un cruce (30,8%), por paradas repentinas en peajes de autopistas (13,5%), por colisiones en las barreras de contención de autopistas (8%) y en deslizamientos laterales y colisiones con árboles y postes eléctricos (4%).
