GM agrega segundo turno y más de 400 empleos/hora para el nuevo Corvette

La primera generación se presentó en 1953; la octava será presentada en julio

GM agrega segundo turno y más de 400 empleos/hora para el nuevo Corvette

Bowling Green, Kentucky. - General Motors está agregando un segundo turno y más de 400 empleos por hora en su planta de ensamblaje de Bowling Green para apoyar la producción del Corvette de próxima generación, que se dará a conocer el 18 de julio de 2019.

La adición del segundo turno aumentará la fuerza laboral de la planta a más de 1,300.

"El estatus icónico del Corvette se debe tanto a los hombres y mujeres de Bowling Green, donde se ha construido exclusivamente durante casi 40 años", dijo la presidenta y gerente general de GM, Mary Barra. "Esta es la fuerza laboral que puede ofrecer un Corvette de próxima generación digno de su pasado histórico y un futuro igualmente emocionante, y el anuncio de hoy nos acerca un paso más a su revelación el 18 de julio".

Desde 2011, GM ha invertido más de $ 900 millones en Bowling Green. Esto incluye inversiones hacia un nuevo taller de carrocería, una mayor capacidad del motor, un nuevo taller de pintura, un nuevo Centro de desarrollo de rendimiento y actualizaciones adicionales de la planta.

La Asamblea de Bowling Green ha producido más de un millón de Corvettes desde su apertura en 1981. La planta cuenta con la matriz solar más grande que cualquier otra automotriz en Kentucky, y su impacto económico anual incluye más de $ 76 millones en salarios estatales y $ 15 millones en impuestos sobre la renta. 

Conocido en todo el mundo como el automóvil deportivo de Estados Unidos, el Corvette de primera generación se presentó como un año modelo 1953. Originalmente diseñado como un auto de exhibición para la exhibición de Motorama de 1953 en el Auto Show de Nueva York, generó suficiente interés para entrar en producción.

La séptima y más actual generación de Corvette se reveló en enero de 2013 en el North American International Auto Show en Detroit y fue la primera en recuperar la placa de Stingray desde 1976. La producción final de la séptima generación de Corvette se subastará este verano, y las ganancias se beneficiarán del Stephen Siller Túnel a la Fundación Torres.