El aumento de tránsito en las calles, el precio de la gasolina, el menor valor en relación con un automóvil y el cuidado del medioambiente son dos de los motivos que llevan a muchas personas a comprar una motocicleta: fáciles de manejar y de estacionar, no complican el tránsito de las ciudades y son bastante más económicas para mantener.
Las motocicletas resuelven muchos de nuestros problemas cotidianos y son el medio de transporte urbano más rápido para distancias inferiores a los 20 kilómetros. No hay que olvidar que también necesitan cuidados a nivel funcional y estético.
Estos cuidados apuntan básicamente a la seguridad del conductor, para que pueda confiar en que maneja un vehículo en las mejores condiciones, la prevención de un desgaste innecesario, el ahorro de combustible y la posibilidad de obtener un mejor valor de reventa. Según expertos de CENEDI, plataforma de e-learning que brinda cursos de oficios, los puntos básicos para el mantenimiento son:
LA ESTRUCTURA O CHASIS.
Hay que asegurarse de que no esté torcido,sobre todo si se ha producido una caída o choque, ya que los golpes producen ciertas fuerzas de torsión que pueden doblar o deformar elchasis, lo que genera grandes peligros a la hora de conducir, provocando inestabilidad o vibraciones inesperadas.
EL MOTOR.
Se sugiere revisar el nivel de aceite periódicamente. Hay distintas formas de medirlo, aunque generalmente se utiliza una varilla indicadora, no obstante, cada moto posee su manual de servicio y allí está indicado el modo correcto de realizar esta tarea. Lo mismo sucede con el cambio de aceite y filtro.
En promedio, el cambio de aceite debe efectuarse a los 7.500 kilómetros. Otros aspectos a los que hay queestar atentos son el líquido refrigerante, de gran importancia para que el motor funcione a la temperatura adecuada. Tambien se debe prestar atención al filtro de aire, que le permite a la moto “respirar” mejor y a lasbujías, fundamentales para una buena combustión.
LOS FRENOS
Suponen considerar varias cuestiones, entre ellas, el mantenimiento de las pastillas de los frenos ya que su funcionamiento adecuado evita accidentes. Si las pastillas ya tienen muy poco volumen y comienzan a chillar es recomendable cambiarlas inmediatamente. También controlar el nivel de los líquidos y los discos del mismo, que no deben estar gastados y así garantizar un frenado parejo y seguro.
LOS NEUMÁTICOS:
Inspeccionarlos visualmente para advertir rajaduras, cortaduras, clavos o elementos insertados en su superficie. Si se encuentran desgastados, no hay que esperar mucho para cambiarlos por nuevos.
LA CADENA.
Hay modelos en los que ha sido reemplazada por correa o cardan, debe tener siempre la tensión correcta. Hay formas de inspeccionarla manualmente, tensándola hacia arriba y abajo y midiendo su desplazamiento. Debe estar siempre correctamente engrasada y se reemplaza, por lo general, luego de pasar los 30.000 kilómetros.
LAS LUCE.
Por más que parezca obvio, no se debe circular nunca sin luces adecuadas, ni siquiera de día. Hay que revisar el foco o sistema montado en la parte delantera de la moto. De igual modo hay que revisarlas luces de giro, el faro de posición y las luces de los frenos traseros, que son fundamentales para el posicionamiento y las señales que se realizan a terceros.
LA BATERÍA.
Debe reemplazarse entre el primer y segundo año del vehículo, y revisarse periódicamente.
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