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https://youtu.be/vFSZxlaCAOw
La agencia de seguridad automotriz NCAP Global hizo prueba de colisión a dos Ford Fiesta con una diferencia de veinte años entre modelos. Los resultados confirman los avances en medidas que ha incorporado la industria automotriz para reducir la letalidad de los accidentes .
Hace veinte años, se ordenaron nuevas pruebas de choques de vehículos de pasajeros que han mejorado dramáticamente la seguridad vial en toda la Unión Europea (UE). Aplicados desde octubre de 1998, los estándares de impacto frontal y lateral han reducido a la mitad las muertes de ocupantes de vehículos en Europa y han salvado decenas de miles de vidas.
Las mismas pruebas de choque, adoptadas posteriormente como reglamentos de las Naciones Unidas, son ahora los puntos de referencia más importantes para la seguridad de los ocupantes en todo el mundo.
Para conmemorar el vigésimo aniversario de la legislación de prueba de choque de la UE, Global NCAP realizóuna prueba de choque de uno a uno de los modelos más vendidos de Europa, el Ford Fiesta: uno que data de 1998 y el otro un modelo actual, ambos viajan a 64 km / h. Los dramáticos resultados demuestran la enorme mejora en la seguridad de los ocupantes que se ha producido en los últimos veinte años. La carrocería de la Fiesta de 1998 se despedaza de forma riesgosa para el conductor y los pasajeros.
En contraste, el moderno Fiesta resistió muy bien el impacto con un riesgo mínimo de lesiones que ponen en peligro la vida.
Las muertes en carretera en la UE en general fueron de más de 45,000 a mediados de la década de 1990 a 25,000 y la combinación de la legislación de prueba de choque de la UE y el efecto de las clasificaciones de impacto de Euro NCAP han salvado alrededor de 78,000 vidas desde 1997.
La agencia de seguridad automotriz NCAP Global hizo prueba de colisión a dos Ford Fiesta con una diferencia de veinte años entre modelos. Los resultados confirman los avances en medidas que ha incorporado la industria automotriz para reducir la letalidad de los accidentes .
Hace veinte años, se ordenaron nuevas pruebas de choques de vehículos de pasajeros que han mejorado dramáticamente la seguridad vial en toda la Unión Europea (UE). Aplicados desde octubre de 1998, los estándares de impacto frontal y lateral han reducido a la mitad las muertes de ocupantes de vehículos en Europa y han salvado decenas de miles de vidas.
Las mismas pruebas de choque, adoptadas posteriormente como reglamentos de las Naciones Unidas, son ahora los puntos de referencia más importantes para la seguridad de los ocupantes en todo el mundo.
Para conmemorar el vigésimo aniversario de la legislación de prueba de choque de la UE, Global NCAP realizóuna prueba de choque de uno a uno de los modelos más vendidos de Europa, el Ford Fiesta: uno que data de 1998 y el otro un modelo actual, ambos viajan a 64 km / h. Los dramáticos resultados demuestran la enorme mejora en la seguridad de los ocupantes que se ha producido en los últimos veinte años. La carrocería de la Fiesta de 1998 se despedaza de forma riesgosa para el conductor y los pasajeros.
En contraste, el moderno Fiesta resistió muy bien el impacto con un riesgo mínimo de lesiones que ponen en peligro la vida.
Las muertes en carretera en la UE en general fueron de más de 45,000 a mediados de la década de 1990 a 25,000 y la combinación de la legislación de prueba de choque de la UE y el efecto de las clasificaciones de impacto de Euro NCAP han salvado alrededor de 78,000 vidas desde 1997.
