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Ciudad de México.- El huachicoleo (robo de combustible) no sólo afecta al transporte terrestre, este ilícito también ha alcanzado a la turbosina, que abastece a aviones y a helicópteros principalmente de empresas privadas, incluso de aeropuertos estatales.
De acuerdo con información oficial a la que tuvo acceso El Universal, antes de que el presidente Andrés Manuel López Obrador, lanzara su estrategia contra el huachicoleo (el pasado jueves 20 de diciembre), se registraba un promedio diario de 700 mil litros de turbosina robada principalmente de los ductos de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Fuentes de Presidencia consultadas por este diario informaron que empresas privadas compraban turbosina robada y que se ha detectado que en aeropuertos estatales se usa ese combustible ilegal, a excepción de la red de alimentación de combustibles de aviación que abastece al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pues está blindada.
Antes de echar a andar la estrategia contra el robo de combustible, el hurto de turbosina significaba pérdidas de hasta 13 millones 42 mil pesos diarios.
Aunque no se compara con las pérdidas por el robo de gasolinas que ascendían, según López Obrador, a 65 mil millones de pesos al año, la estrategia contra el huachicoleo también abarcó a la turbosina.
Después de los operativos por tierra y aire que se realizaron a partir del 21 de diciembre, el Ejército y la Marina lograron detener por completo el robo a los ductos de turbosina, y ya que todos quedaron controlados, las ventas pasaron de 13 millones de litros por día a 15 millones de litros vendidos cada día.
Respecto a la venta de turbosina robada en aeropuertos estatales y que presuntamente son empresas privadas las que compran este tipo de combustible, las principales aerolíneas del país señalaron que ellas le compran la turbosina directamente a ASA.
Volaris indicó que el total del combustible que compra en aeropuertos de México se adquiere en ASA. Por su parte, Aeroméxico externó que todo el combustible que utiliza cumple con las regulaciones vigentes.
Interjet, Viva Aerobús y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), la cual agrupa a las principales aerolíneas en el país no hicieron comentarios.