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El presidente de la Cámara Nacional de la Industria del Aluminio (Canalum), Ramón Beltrán, aseguró que los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos a las importaciones de acero y aluminio procedentes de la Unión Europea (UE), México y Canadá, no afectarán a la industria ni causarán pérdida de empleos en nuestro país.
“Nosotros vamos a seguir vendiendo lo que vedemos hoy por hoy, sin perder ningún empleo, sin tener ninguna afectación”, indicó en entrevista con Luis Cárdenas, para MVS Radio.
Indicó que el 10 por ciento que se impuso como arancel es totalmente inadecuado, aunque se argumenta el tema de seguridad nacional, ya que "de ninguna manera la industria del aluminio provoca o es una amenaza a la seguridad nacional del país vecino".
“Este 10 por ciento no solo se le impone a México sino también a la Unión Europea y a Canadá por lo tanto cuando los industriales tienen que salir a comprar aluminio, productos terminados como los que nosotros les vendemos, pues adonde volteen lo van a comprar igual de caro que en México con ese 10 por ciento, lo que nos da un piso parejo a las naciones que les podemos vender estos productos”, refirió.
Otra razón por la que la industria del aluminio no se verá afectada con la medida anunciada la víspera por el gobierno estadunidense, es que la cercanía con Estados Unidos provoca que la logística y el intercambio de transporte sea un factor a favor de México, añadió Beltrán.
“Además, ser un proveedor para las industrias de Estados Unidos conlleva muchos meses y hasta años para desarrollar un proceso, un proyecto y un control de calidad, que ya tenemos; entonces para nosotros por estas razones pensamos que nuestra industria no va a sufrir ninguna afectación".
El líder industrial agregó que por otro lado, "México es un importador natural de aluminio, dado que no produce aluminio, entonces nosotros lo tenemos que importar de cualquier país que sea un productor".
"De Estados Unidos estamos importando alrededor de las 750 mil toneladas y nosotros le vendemos a Estados Unidos 350 mil toneladas, por lo tanto es un sinsentido lo que está haciendo el gobierno de Estados Unidos queriendo de esta manera proteger a su industria, francamente lo que hace es desprotegerla”, subrayó.
Asimismo, Beltrán Arellano reconoció la estrategia de apertura al diálogo que ha hecho el gobierno de México, a través de la Secretaría de Económica, la cual "ha sido contundente e inmediata".
Aranceles debilitan competitividad de la región, coinciden expertos de CNN
Imponer aranceles para reducir el denunciado déficit comercial en Estados Unidos no es la mejor manera de arreglar el comercio e incluso debilita la competitividad de la región. Así lo señalan, en un artículo difundido en CNN, de la autoría de George P. Schultz y Pedro Aspe.
En el artículo titulado "Una mejor manera que los aranceles para mejorar el panorama comercial de América", Shultz, ex director de la Oficina de Administración y Presupuesto de EU; y Aspe, ex secretario de Finanzas de México, resaltan que las relaciones comerciales, de hecho, vuelven a América "más competitiva globalmente".
Incluso coinciden que el déficit comercial se deriva, en gran medida, de "factores internos", incluyendo algunas decisiones fiscales estadounidenses.
Los expertos retoman las cifras difundidas por la Oficina Presupuestal del Congreso de EU, que revelan que en el año fiscal 2017, el gobierno de EU tuvo un déficit de 665 mil millones de dólares (3.5% del PIB).
Las previsiones señalan que el déficit presupuestal alcanzará los 804 mil millones de dólares en el año fiscal 2018 (4% del PIB) y continuará su trayectoria a la alza no sólo en 2019, sino en 2020, alcanzando el 4.6% del PIB.
Estas proyecciones, subrayan, se basan en que "el gasto del gobierno está creciendo más rápido que la economía, representada por el PIB, y se prevé que el gasto del gobierno se eleve incontrolablemente, a menos que se apliquen reformas domésticas en las tres áreas que ya representan más de la mitad del presupuesto: retiro, atención médica y los crecientes pagos de interés sobre la deuda misma".
Un incremento en el déficit fiscal de EU se traducirá, eventualmente, en más déficit comercial total, justo lo contrario de lo que desea el presidente estadounidense Donald Trump.
Cuando eso ocurra, subrayan Shultz y Aspe en el artículo, "no ayudará culpar a Canadá, México, la Unión Europea o China por las decisiones domésticas de EU".
A decir de los expertos, elevar los aranceles entre EU, Canadá y México "sólo debilitará una maquinaria manufacturera que está bien aceitada y que se basa en el alto nivel de integración que las tres economías tienen en sus cadenas de suministro. Esta integración hace que la región, como un todo, sea más competitiva frente al mundo".
Como ejemplo, mencionan que el sector manufacturero de EU incorpora a suministradores canadienses y mexicanos para ser más competitivos y exportar sus productos a nivel global.
Modificar esta integración con aranceles más altos, advierten, es un "pierde-pierde para Norteamérica que sólo beneficiará a países como China, que ha mostrado poco respeto por las cadenas de suministro estadounidenses".
Trump, concluyen, en efecto puede hacer una diferencia respecto de la competitividad comercial de América, pero señalan que "debería asegurarse de que sus decisiones lo ayudarán realmente a lograr los resultados que él y sus votantes desean".
En cuando a la respuesta que Shultz y Aspe darían al déficit comercial, son claros: "Poner bajo control el propio déficit del gobierno de EU".
“Nosotros vamos a seguir vendiendo lo que vedemos hoy por hoy, sin perder ningún empleo, sin tener ninguna afectación”, indicó en entrevista con Luis Cárdenas, para MVS Radio.
Indicó que el 10 por ciento que se impuso como arancel es totalmente inadecuado, aunque se argumenta el tema de seguridad nacional, ya que "de ninguna manera la industria del aluminio provoca o es una amenaza a la seguridad nacional del país vecino".
“Este 10 por ciento no solo se le impone a México sino también a la Unión Europea y a Canadá por lo tanto cuando los industriales tienen que salir a comprar aluminio, productos terminados como los que nosotros les vendemos, pues adonde volteen lo van a comprar igual de caro que en México con ese 10 por ciento, lo que nos da un piso parejo a las naciones que les podemos vender estos productos”, refirió.
Otra razón por la que la industria del aluminio no se verá afectada con la medida anunciada la víspera por el gobierno estadunidense, es que la cercanía con Estados Unidos provoca que la logística y el intercambio de transporte sea un factor a favor de México, añadió Beltrán.
“Además, ser un proveedor para las industrias de Estados Unidos conlleva muchos meses y hasta años para desarrollar un proceso, un proyecto y un control de calidad, que ya tenemos; entonces para nosotros por estas razones pensamos que nuestra industria no va a sufrir ninguna afectación".
El líder industrial agregó que por otro lado, "México es un importador natural de aluminio, dado que no produce aluminio, entonces nosotros lo tenemos que importar de cualquier país que sea un productor".
"De Estados Unidos estamos importando alrededor de las 750 mil toneladas y nosotros le vendemos a Estados Unidos 350 mil toneladas, por lo tanto es un sinsentido lo que está haciendo el gobierno de Estados Unidos queriendo de esta manera proteger a su industria, francamente lo que hace es desprotegerla”, subrayó.
Asimismo, Beltrán Arellano reconoció la estrategia de apertura al diálogo que ha hecho el gobierno de México, a través de la Secretaría de Económica, la cual "ha sido contundente e inmediata".
Aranceles debilitan competitividad de la región, coinciden expertos de CNN
Imponer aranceles para reducir el denunciado déficit comercial en Estados Unidos no es la mejor manera de arreglar el comercio e incluso debilita la competitividad de la región. Así lo señalan, en un artículo difundido en CNN, de la autoría de George P. Schultz y Pedro Aspe.
En el artículo titulado "Una mejor manera que los aranceles para mejorar el panorama comercial de América", Shultz, ex director de la Oficina de Administración y Presupuesto de EU; y Aspe, ex secretario de Finanzas de México, resaltan que las relaciones comerciales, de hecho, vuelven a América "más competitiva globalmente".
Incluso coinciden que el déficit comercial se deriva, en gran medida, de "factores internos", incluyendo algunas decisiones fiscales estadounidenses.
Los expertos retoman las cifras difundidas por la Oficina Presupuestal del Congreso de EU, que revelan que en el año fiscal 2017, el gobierno de EU tuvo un déficit de 665 mil millones de dólares (3.5% del PIB).
Las previsiones señalan que el déficit presupuestal alcanzará los 804 mil millones de dólares en el año fiscal 2018 (4% del PIB) y continuará su trayectoria a la alza no sólo en 2019, sino en 2020, alcanzando el 4.6% del PIB.
Estas proyecciones, subrayan, se basan en que "el gasto del gobierno está creciendo más rápido que la economía, representada por el PIB, y se prevé que el gasto del gobierno se eleve incontrolablemente, a menos que se apliquen reformas domésticas en las tres áreas que ya representan más de la mitad del presupuesto: retiro, atención médica y los crecientes pagos de interés sobre la deuda misma".
Un incremento en el déficit fiscal de EU se traducirá, eventualmente, en más déficit comercial total, justo lo contrario de lo que desea el presidente estadounidense Donald Trump.
Cuando eso ocurra, subrayan Shultz y Aspe en el artículo, "no ayudará culpar a Canadá, México, la Unión Europea o China por las decisiones domésticas de EU".
A decir de los expertos, elevar los aranceles entre EU, Canadá y México "sólo debilitará una maquinaria manufacturera que está bien aceitada y que se basa en el alto nivel de integración que las tres economías tienen en sus cadenas de suministro. Esta integración hace que la región, como un todo, sea más competitiva frente al mundo".
Como ejemplo, mencionan que el sector manufacturero de EU incorpora a suministradores canadienses y mexicanos para ser más competitivos y exportar sus productos a nivel global.
Modificar esta integración con aranceles más altos, advierten, es un "pierde-pierde para Norteamérica que sólo beneficiará a países como China, que ha mostrado poco respeto por las cadenas de suministro estadounidenses".
Trump, concluyen, en efecto puede hacer una diferencia respecto de la competitividad comercial de América, pero señalan que "debería asegurarse de que sus decisiones lo ayudarán realmente a lograr los resultados que él y sus votantes desean".
En cuando a la respuesta que Shultz y Aspe darían al déficit comercial, son claros: "Poner bajo control el propio déficit del gobierno de EU".