Primero dijeron que en julio del 19, después cambiaron a octubre y luego a noviembre. Hoy está diciendo la SCT, que será en el primer trimestre del 2020 que se conocerá el dictamen técnico final de expertos extranjeros, sobre el desplome del helicóptero en que viajaban el 24 de diciembre del 2018, la gobernadora de Puebla Erika Alonso y su esposo Rafael Moreno Valle, junto con otras tres personas más. El caso es, que vamos para año y medio de la tragedia y de que quedó empeñada la palabra del presidente de México para aclarar a satisfacción del país, las causas reales del desplome y seguimos en las mismas. Nadie sabe, nadie supo. ¿Qué pasa, Sr. López Obrador? ¿No tiene usted palabra? ¿O, son también unos ineptos los técnicos extranjeros que están analizando los restos del aparato?
AMLO prometió en diciembre del 2018, recién había asumido su cargo como presidente, que se harían todas las investigaciones necesarias para aclarar la caída del helicóptero de la gobernadora de Puebla, y se habrían de informar ampliamente a los ciudadanos, las causas reales del accidente. Hasta la fecha, no hemos sabido que se informe el dictamen de los técnicos que se contrataron para ello. Continuamos en espera de que se aclare. De no ser así se reforzará la tesis de que fue un atentado, un oprobioso crimen que compromete al presidente y al gobernador sustituto, Miguel Barbosa.
Como en este país han muerto en tiempos recientes, en forma trágica, algunos de los personajes políticos más connotados, como Manuel Clouthier, fuerte candidato a la presidencia de la Repúbli ca en 1988, y que, de no haber muerto en un extraño accidente de carretera, seguramente, por la fuerza y popularidad que alcanzó en 1988 contendiendo contra Carlos Salinas, habría tenido grandes posibilidades de llegar a la presidencia en 1994. También Francisco Blake, secretario de gobernación en el sexenio de Calderón, y Juan Camilo Mouriño, secretario de gobernación, a la muerte de Blake, que habrían podido ser fuertes aspirantes a suceder a Calderón, ¿qué creen? Ambos muertos en sendos accidentes aéreos. El primero, al caer su helicóptero en Baja California y Mouriño, al caer su avión casi sobre la Fuente del Petróleo en la ciudad de México. Otro que murió trágicamente, asesinado en las calles de LaFragua a manos de un asesino a sueldo, fue Francisco Ruíz Massieu, secretario general del PRI, en tiempos de Salinas, todos con el común denominador de ser personalidades con firmes aspiraciones a la presidencia del país, es muy lógico y razonable entrar en sospecha de que la muerte de la gobernadora de Puebla y su esposo en diciembre del 2018, pudo haber sido provocada. Se añade a ello, la circunstancia penosa para los mexicanos, de que todo el sistema de impartición de justicia en México ha estado podrido, desde hace muchos años y de que somos, para nuestra vergüenza, el país con más alto índice de impunidad en el mundo.
Además, resulta odiosa la actitud mezquina y hasta cobarde de quien fue derrotado en la elección Miguel Barbosa, con todo y su partido, y que haya buscado y logrado treparse a la gubernatura que quedó vacante después de la trágica muerte de Doña Erika. Por escrúpulo, por elemental decencia y respeto a la ciudadanía de Puebla, Barbosa era el menos indicado para ocupar la gubernatura de Puebla. Barbosa, es por lo tanto el primer beneficiado con la muerte de la gobernadora. Pero éste sujeto, no conoce lo que es la decencia, ni el respeto ni los escrúpulos. El quería llegar a la gubernatura, a como diera lugar. Y con el apoyo explícito del presidente López, lo logró.
Por las circunstancias en que ocurrió, esa desgracia causó no solo en ese estado sino en todo el país, gran consternación e intensa preocupación, porque pudiera haberse tratado de un artero crimen político, porque ocurrió en un día soleado, en condiciones atmosféricas favorables, en terrenos de superficie plana y con pilotos experimentados y en regla sus permisos para conducir esa nave. Preocupación e indignación que se agravaron cuando resultó que mediante arreglos oscuros quedó como nuevo gobernador de Puebla, el candidato derrotado por la señora Alonso, Miguel Barbosa.
Hasta la fecha, han transcurrido 14 meses de esa fecha fatal (24 de diciembre del 2018), en que ocurrió, sin que los mexicanos podamos saber de manera confiable, las causas de la caída de la nave, a pesar de que está empeñada la palabra del presidente de la República, que, pocos días después de la caída del aparato garantizaba que se daría en tiempo razonable, un informe completo de las causas, para evitar cualquier especulación o sospechas de ser un atentado.
Comparemos, el caso más reciente del desplome del helicóptero en el que perdió la vida el famoso deportista Kobe Bryant. En solo un mes, las circunstancias y los datos técnicos de las causas, permitieron ya a su viuda y al pueblo norteamericano saber las posibles causas, e iniciar procedimientos jurídicos para fincar responsabilidades. EN SOLO UN MES.
“El lunes pasado, la viuda del destacado deportista norteamericano, Kobe Bryant presentó una de manda en el Tribunal Superior de Los Ángeles, Cal., en la que alega que el piloto del helicóptero que se estrelló en ese estado norteamericano el pasado 26 de enero en el que murieron, además del propio Bryant, su jovencita hija y otras siete personas, “fue imprudente y no monitoreó adecuadamente el clima”. Acusó además a la compañía chárter “Island Express Holding Corporation y a su piloto Ara Zobayan, de volar incorrectamente el Sikorsky S-76B, bajo condiciones peligrosas.
La querella de 72 páginas, alega “que el piloto no pudo mantener el control adecuado del helicóptero, no evitó obstáculos naturales y pudo haber abortado el vuelo cuando se enteró de condiciones nubladas y de baja visibilidad”. Los registros de la FAA muestran que la compañía y el piloto tenían los certificados y licencias necesarios para ofrecer servicios bajo las condiciones de reglas de Vuelo Visual por Instrumentos o IFR y el piloto también podía volar con ellos. La compañía no estaba autorizada para ofrecer vuelos chárteres que operaran bajo las reglas IFR. (Instrument Flight rules).
El helicóptero golpeó una ladera cerca de Las Vírgenes Road en Calabasas, mientras volaba en condiciones de visibilidad limitada y nubes bajas. La última transmisión de radio de Zobayan (el piloto), a los controladores de tráfico aéreo, fue que “estaba tratando de escalar por encima de las nubes”, dijeron funcionarios federales.
En ese país, sí operan las leyes y las instituciones. Hay autoridad para hacer posible que los deudos inicien un procedimiento para que se haga justicia.
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