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Todas las empresas que importan y lo hacen por ferrocarril, se están viendo afectadas por los paros de las rutas ferroviarias, que organizó la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE), informó el ex presidente local de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial, Carlos Torres Sandoval.
Precisó que el setenta por ciento de las plantas industriales en San Luis Potosí capital tienen problemas por esa circunstancia. “No nos llegamos a detener porque tomamos previsiones, pero eso se ha pasado un poco más de tiempo y es una cosa que ya debe ser resuelta”.
Dijo que a 24 días del bloqueo de la CNTE, no hay paros de producción, pero se observa que la cadena de proveeduría se ve detenida, y es el equivalente a que una línea se vea parada, porque muchos traen sus mercancías por ferrocarril.
Así, el paro de la CNTE hace invertir o asignar recursos para mover por otros puertos, lo cual satura el puerto y genera problemas para llegar en el instante oportuno con los insumos y la entrega de las mercancías.
Comentó que con independencia de que los empresarios ferroviarios ya ven cuantiosas pérdidas porque no mueven productos, el puerto de Lázaro Cárdenas tiene un retraso muy importante en la entrega de mercancías y eso está complicando mucho las cosas.
La mayoría de las mercancías procedentes de China llegan por el puerto de Lázaro Cárdenas en Michoacán y el de Manzanillo en Colima y algunos tienen que trasladar sus mercancías hacia este último puerto, y eso está creando un retraso porque satura el puerto. Hay mucha mercancía detenida en Lázaro Cárdenas y está creando graves inconvenientes.
