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Un gobierno estatal casi sin aspiraciones en materia de desarrollo de infraestructura, y una alcaldía capitalina entrampada en problemas financieros, dejaron a los constructores potosinos en apuros para ganar contratos de obra con el sector público, uno de los clientes que mejor garantía de pago representan.
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Por el lado del Poder Ejecutivo estatal, desde el último año del sexenio de Marcelo de los Santos Fraga, pasando por los seis años de Fernando Toranzo Fernández y los tres primeros años de Juan Manuel Carreras, se cayó la inversión pública en construcción y San Luis Potosí es una de las entidades federativas más rezagadas en materia de desarrollo de obra pública.
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Es más, pareciera ser que el actual gobierno estatal apenas comienza a despertar, porque por primera vez ya hay planteamientos serios para el desarrollo de gran infraestructura proyectada desde lo local, como ocurre con el proyecto compartido con la alcaldía capitalina para ensanchar la avenida Salvador Nava Martínez en el paso inferior a desnivel de Pemex, y por fin, ideas concretas para aterrizar el proyecto de pasos inferiores a desnivel en la Alameda Juan Sarabia, para ampliar a niveles hasta ahora inimaginados la movilidad peatonal en una de las zonas de la ciudad con mayor demanda de cruce, desde el Montecillo hasta el Centro Histórico y la zona de transferencia de transporte urbano.
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Sin embargo, la larga lista de empresas en apuros aún sigue aumentando, y creció durante los tres años de la alcaldía capitalina que concluyó en octubre pasado. Según el Observatorio de la Construcción (un organismo civil similar a los defensores de Derechos Humanos) la alcaldía gallardista es una de las más complicadas en materia de asignación de obra. Un grupo de unas cuantas empresas -algunas aún en estatus de ilocalizables- recibió los contratos de obra y en algunos casos ni siquiera existen, pero el dinero sí fue extraído de las arcas públicas.
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Todo un escenario de contratos para pocos constructores, y escasas iniciativas para acelerar proyectos necesarios e impostergables, sin duda mantienen en apuros a los constructores potosinos o a los empresarios adheridos a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, que ven menos del 10 por ciento de posibilidades de recibir un contrato de obra.
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De las sospechas de malos manejos de la administración gallardista en la capital de San Luis Potosí, se desprende una cantidad estratosférica de dinero que no aparece y debió ser utilizado en la construcción de un paso inferior a desnivel en la avenida Fray Diego de la Magdalena. Ese caso curioso ni siquiera ha sido detectado por organismos auditores externos. ¿Redes de complicidad?.
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En otros casos, la alcaldía gallardista incluyó gastos innecesarios tales como la colocación de postes que infringen la normatividad del centro histórico, según la responsable del proyecto Patricia Véliz Alemán, necesarios para señalar la ruta de la procesión del silencio. Obviamente los ex funcionarios gallardistas pueden estar tranquilos si se considera que los organismos auditores e investigadores pueden llamarlos a cuentos dentro de diez años, si se considera que usualmente las tareas de investigación tardan tanto, quizás deliberadamente, para que los casos prescriban.
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¡¡HASTA MAÑANA!!
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Por el lado del Poder Ejecutivo estatal, desde el último año del sexenio de Marcelo de los Santos Fraga, pasando por los seis años de Fernando Toranzo Fernández y los tres primeros años de Juan Manuel Carreras, se cayó la inversión pública en construcción y San Luis Potosí es una de las entidades federativas más rezagadas en materia de desarrollo de obra pública.
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Es más, pareciera ser que el actual gobierno estatal apenas comienza a despertar, porque por primera vez ya hay planteamientos serios para el desarrollo de gran infraestructura proyectada desde lo local, como ocurre con el proyecto compartido con la alcaldía capitalina para ensanchar la avenida Salvador Nava Martínez en el paso inferior a desnivel de Pemex, y por fin, ideas concretas para aterrizar el proyecto de pasos inferiores a desnivel en la Alameda Juan Sarabia, para ampliar a niveles hasta ahora inimaginados la movilidad peatonal en una de las zonas de la ciudad con mayor demanda de cruce, desde el Montecillo hasta el Centro Histórico y la zona de transferencia de transporte urbano.
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Sin embargo, la larga lista de empresas en apuros aún sigue aumentando, y creció durante los tres años de la alcaldía capitalina que concluyó en octubre pasado. Según el Observatorio de la Construcción (un organismo civil similar a los defensores de Derechos Humanos) la alcaldía gallardista es una de las más complicadas en materia de asignación de obra. Un grupo de unas cuantas empresas -algunas aún en estatus de ilocalizables- recibió los contratos de obra y en algunos casos ni siquiera existen, pero el dinero sí fue extraído de las arcas públicas.
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Todo un escenario de contratos para pocos constructores, y escasas iniciativas para acelerar proyectos necesarios e impostergables, sin duda mantienen en apuros a los constructores potosinos o a los empresarios adheridos a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, que ven menos del 10 por ciento de posibilidades de recibir un contrato de obra.
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De las sospechas de malos manejos de la administración gallardista en la capital de San Luis Potosí, se desprende una cantidad estratosférica de dinero que no aparece y debió ser utilizado en la construcción de un paso inferior a desnivel en la avenida Fray Diego de la Magdalena. Ese caso curioso ni siquiera ha sido detectado por organismos auditores externos. ¿Redes de complicidad?.
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En otros casos, la alcaldía gallardista incluyó gastos innecesarios tales como la colocación de postes que infringen la normatividad del centro histórico, según la responsable del proyecto Patricia Véliz Alemán, necesarios para señalar la ruta de la procesión del silencio. Obviamente los ex funcionarios gallardistas pueden estar tranquilos si se considera que los organismos auditores e investigadores pueden llamarlos a cuentos dentro de diez años, si se considera que usualmente las tareas de investigación tardan tanto, quizás deliberadamente, para que los casos prescriban.
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¡¡HASTA MAÑANA!!
