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La Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), elaboró un estudio con urbanistas de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP), relacionado con un circuito vial entre los Ejes 140 y 132, con lo que se busca disminuir el tráfico vehicular en ese punto, así lo informó el presidente del organismo empresarial Ricardo Pérez Castillo.
“Ese plan lo analizamos con la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, y consiste en poder sacar una vía de desfogue el tráfico, por lo que en próximos días nos reuniremos con personas de la Junta Estatal de Caminos, a quienes ya les hicimos la propuesta. En ese proyecto existe una salida alterna de emergencia por el World Trade Center”, afirmó.
Comentó que será un plan parecido a un bypass, ya que será como un alivio en tanto no se termine la obra completa del doble carril del Eje 140, la comunicación con el 132 y el proyecto de la avenida CFE con el World Trade Center.
“Esos proyectos podrían formar parte de la quinta etapa de rehabilitación del Fondo del Fideicomiso del Impuesto Sobre la Nómina, se calcula que tendría una inversión de 15 millones de pesos”, comentó.
El líder empresarial destacó que con eso se lograría desfogar en un 50 por ciento la capacidad del flujo vehicular, por el momento sería una situación de bypass mientras que se trabaja en una solución más definitiva con las obras del paso elevado de la glorieta y las desviaciones del periférico.
“Ese plan lo analizamos con la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, y consiste en poder sacar una vía de desfogue el tráfico, por lo que en próximos días nos reuniremos con personas de la Junta Estatal de Caminos, a quienes ya les hicimos la propuesta. En ese proyecto existe una salida alterna de emergencia por el World Trade Center”, afirmó.
Comentó que será un plan parecido a un bypass, ya que será como un alivio en tanto no se termine la obra completa del doble carril del Eje 140, la comunicación con el 132 y el proyecto de la avenida CFE con el World Trade Center.
“Esos proyectos podrían formar parte de la quinta etapa de rehabilitación del Fondo del Fideicomiso del Impuesto Sobre la Nómina, se calcula que tendría una inversión de 15 millones de pesos”, comentó.
El líder empresarial destacó que con eso se lograría desfogar en un 50 por ciento la capacidad del flujo vehicular, por el momento sería una situación de bypass mientras que se trabaja en una solución más definitiva con las obras del paso elevado de la glorieta y las desviaciones del periférico.
