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Ciudad de México.- Los importadores de gasolinas que cruzan la frontera con Estados Unidos para traer a México el combustible en camiones cisterna denunciaron que se están tardando hasta tres días para ir y regresar, cuando en condiciones normales lo hacen en 16 horas, lo que puede detonar problemas de desabasto en las ciudades contiguas del país.
Los retrasos se deben a que el gobierno de los Estados Unidos retira a los agentes de aduanas en los puentes fronterizos, especialmente los que se encuentran en Texas, lo que dificulta las labores de inmigración y cruce de mercancías desde y hacia el mercado norteamericano, denunció Julio Jáuregui, ejecutivo de la importadora de combustible, Enermex.
“El viaje de ida y vuelta para los camiones que viajan desde el norte de México para traer productos refinados desde Estados Unidos está tomando cerca de 72 horas en lugar de las 16 horas típicas”, detalló.
Dijo que los principales retrasos para las compañías importadoras como Enermex se encuentran en los puntos de cruce de Laredo-Nuevo Laredo, Reynosa-McAllen y Matamoros-Brownsville en Texas.
El presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Francisco Cervantes, cuantificó en 800 millones de dólares diarios las pérdidas que ocasionen los cierres de módulos en las líneas de cruce de personal, tras la reducción de personal que opera en ellas.
Explicó que siguen las largas filas en los cruces fronterizos y detalló que por ahí salen camiones con mercancía de exportación hasta con ocho horas de retrasos. Por día se quedan sin cruzar hasta 200 vehículos en las distintas garitas, lo que afecta a los exportadores y cadenas de producción.
AMIA pide arreglo
diplomático
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) exhortó al gobierno federal para que, por la vía diplomática, se acelere el cruce de mercancías en la frontera con Estados Unidos (EU), pues los fabricantes de autopartes exportan de manera más lenta sus productos.
“Hemos sufrido la lentitud de la frontera. Nos está afectando y apelamos a la disposición de las autoridades para que por la vía diplomática se busquen acuerdos que permitan que el flujo comercial se restituya”, dijo el presidente de AMIA, Eduardo Solís.
En Ciudad Juárez, fabricantes de autopartes que envían componentes a EU padecen falta de personal en este cruce, poniendo en riesgo operaciones de armadoras.
