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Ciudad de México.- En México muy pocas personas ganan los 16 dólares la hora que propone el gobierno de Estados Unidos dentro del acuerdo comercial bilateral para los trabajadores especializados de la industria automotriz.
Sólo 269 mil trabajadores en el país reciben o superan un ingreso de 16 dólares la hora, que equivale a 308 pesos, es decir, 2 mil 470 pesos diarios o 74 mil 112 mensuales.
La cifra de empleados con esa percepción apenas representa 0.5% de los 53.8 millones de personas ocupadas, según cifras del Inegi.
El lunes pasado, como parte del acuerdo comercial entre México y Estados Unidos, se dio a conocer que para considerar un automóvil como hecho en Norteamérica y no ser objeto de aranceles debe incorporar cuando menos 75% de insumos de ambos países, y además, entre 40% y 45% de éstos tienen que ser provenientes de regiones donde los trabajadores ganen como mínimo 16 dólares la hora.
El vicepresidente de comercio exterior y relaciones internacionales de la Canacintra, Arturo Rangel, dijo que las percepciones salariales en el sector automotriz de México sólo se tienen en niveles gerenciales, directivos y técnicos súper especializados, como los matriceros o de plásticos, quienes incluso pueden ganar más que un ingeniero en mecatrónica.
En México, los salarios de los técnicos del sector automotriz y de ingenieros en mecatrónica son de entre 5 y 7 dólares la hora, un monto por debajo de los 16 dólares que se establece en el acuerdo.
“El presidente Donald Trump y los sindicatos estadounidenses buscan regresar la manufactura a su país y no quieren que México cuente con ventaja laboral”, dijo Rangel.
Sólo 269 mil trabajadores en el país reciben o superan un ingreso de 16 dólares la hora, que equivale a 308 pesos, es decir, 2 mil 470 pesos diarios o 74 mil 112 mensuales.
La cifra de empleados con esa percepción apenas representa 0.5% de los 53.8 millones de personas ocupadas, según cifras del Inegi.
El lunes pasado, como parte del acuerdo comercial entre México y Estados Unidos, se dio a conocer que para considerar un automóvil como hecho en Norteamérica y no ser objeto de aranceles debe incorporar cuando menos 75% de insumos de ambos países, y además, entre 40% y 45% de éstos tienen que ser provenientes de regiones donde los trabajadores ganen como mínimo 16 dólares la hora.
El vicepresidente de comercio exterior y relaciones internacionales de la Canacintra, Arturo Rangel, dijo que las percepciones salariales en el sector automotriz de México sólo se tienen en niveles gerenciales, directivos y técnicos súper especializados, como los matriceros o de plásticos, quienes incluso pueden ganar más que un ingeniero en mecatrónica.
En México, los salarios de los técnicos del sector automotriz y de ingenieros en mecatrónica son de entre 5 y 7 dólares la hora, un monto por debajo de los 16 dólares que se establece en el acuerdo.
“El presidente Donald Trump y los sindicatos estadounidenses buscan regresar la manufactura a su país y no quieren que México cuente con ventaja laboral”, dijo Rangel.
