Ejército, nuevo gran empresario

Ciudad de México.- Desde el pueblo de San Miguel Xaltocan en el Estado de México, Antonio Sánchez señala la escultura ecuestre del general Felipe Ángeles, colocada en el acceso principal al nuevo aeropuerto internacional bautizado en honor a este héroe de la Revolución Mexicana. “Esa cosa ya se terminó y nosotros, una cosa tan sencilla, una escuela primaria, todavía no la terminan. ¿Qué más le puede decir uno de todo esto?”, expresa molesto el poblador.

Una barda enorme divide los terrenos del AIFA, inaugurado en marzo, de esta comunidad de origen nahua. Los pobladores creyeron en uno de los proyectos estrella del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, tanto, que donaron parte de sus terrenos ejidales.

Desde que el presidente López Obrador asumió el poder, las Fuerzas Armadas no sólo han aumentado su presencia en las calles, también han emprendido una nueva misión: convertirse en empresarios exitosos.

AIFA, S.A. de C.V. es una de las seis empresas de participación estatal mayoritaria que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) agrupa en un consorcio llamado Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca- Maya-Mexica, S.A. de C.V.

Según un estudio realizado por la organización civil México, ¿Cómo Vamos? (MCV), que colaboró en sintonía con esta investigación, el nuevo grupo aeroportuario y ferroviario tiene un valor en activos de por lo menos 305 mil 677 millones de pesos.

El grupo militar, en un hecho inédito por su magnitud y forma de asociarse, también tendrá presencia con otros tres aeropuertos en los estados de Chiapas y de Quintana Roo, el mayor polo turístico nacional.

Además, se encargará de administrar una ruta de mil 500 kilómetros de vías del Tren Maya en cinco estados del sureste: Tabasco, Campeche, Yucatán, Chiapas y Quintana Roo, y construirá una parte de su trazo.

El objetivo del consorcio empresarial es ejecutar y mantener las obras emblemáticas del presidente López Obrador, al tiempo que se mejoran las finanzas del Ejército, Fuerza Aérea y Marina Armada con recursos económicos para su sistema de seguridad social y pensiones.

Según la proyección realizada por los economistas de MCV, una obra como el Tren Maya no recuperará su inversión sino hasta dentro de 17 años.

Adriana García, coordinadora de análisis económico de México, ¿Cómo Vamos?, una organización civil que tiene como objetivo impulsar el crecimiento económico sostenido, valora que colocar a una empresa militar a cargo de uno de los proyectos de infraestructura más importantes del gobierno de López Obrador es un poderoso candado contra la transparencia que no permite ver el uso del dinero público.