Atentado ecológico y económico de SCT

El presente artículo nace ante la negligencia de la SCT en el manejo del necesario mantenimiento de la Carretera Federal 57, en este caso en el tramo San Luis-Saltillo o bien San Luis-Querétaro. Pero debe ser un ejemplo del mal manejo en general de las carreteras federales en México y el costo ecológico y económico que pagamos entre todos.

El mal manejo es TRANSEXENAL, ya que es exactamente la misma pésima administración y falta de lógica y de empatía con nosotros y con el medio ambiente con que se maneja el mantenimiento de esta importante carretera, ya sea bajo responsabilidad de PRI, PAN o ahora MORENA, como lo es hoy con la administración actual y como debe ser en toda nuestra red carretera.

A continuación, exponemos un análisis numérico de los costos ecológicos y económicos que pagamos todos, basados en la experiencia de operadores de tráileres y autos con los que tuvimos más que suficiente tiempo de entrevistar, además de investigaciones de acceso público, como son los aforos de carreteras de la propia SCT.

1.- El promedio de pérdida de tiempo de los tráileres con estas obras de mantenimiento es de 6 hasta 14 horas en un viaje desde CDMX hasta LAREDO. En nuestro estudio usaremos una media de 8 horas.

2.- En promedio, estas demoras implican una carga extra de combustible que varía de 50 a 80 litros. En este caso utilizaremos la mínima es decir 50 litros gastados de más que en tránsito normal y fluido.

3.- El sueldo promedio por hora de manejo en operadores profesionales de tráiler varía de 600 a 800 pesos por hora de manejo. Aclarando que los choferes reciben su pago por viaje realizado. En este caso utilizaremos la media de 700 pesos por hora.

4.- Consideramos el largo de un tráiler de 30 metros y el de un automóvil de 5 metros. Y en nuestro caso fuimos parte de una fila doble de 28 kilómetros de largo. LA SECCIÓN QUE ESTABA EN MANTENIMIENTO FUE DE 7 KMS DE LARGO; es decir, una proporción de 4 a 1.

5.- La Carretera 57 mide 1,295 km de longitud desde CDMX hasta Piedras Negras. Y tiene un aforo de 64,000 a 75,000 vehículos por día.

6.- La red carretera de México cuenta con: Autopistas federales 9,174 km; carreteras federales 40,812 km, y carreteras estatales 85,076 km. Lo anterior nos da una idea de la responsabilidad total de la SCT a nivel nacional, y por lo tanto de sus altísimos costos ecológicos y económicos, por su pésima administración del mantenimiento.

Costo Ecológico

En este análisis aproximado consideraremos que de los 64,000 vehículos diarios en promedio de aforo son 60% tráileres y 40% autos y camiones, es decir 38,000 tráileres y 26,000 autos y camiones.

Cada litro de combustible emite 2.3 kilos de CO2 a la atmósfera; es decir, los 50 litros promedio que se consumen de más por estos embotellamientos provocan se emitan a la atmósfera 115 kilos extras de CO2, más las micropartículas de contaminantes diferentes por cada uno de los vehículos que son atrapados en este pésimo manejo del mantenimiento.

Por lo anterior, si multiplicamos 64,000 vehículos por 115 kilos de CO2 extras emitidos, tenemos un resultado de 7,360,000 kilos de CO2 por día, que multiplicados por 24 días laborables al mes nos dan 176,640,000 kilos de CO2, es decir que por la negligencia de SCT se emiten 176,500 toneladas de CO2 extras a la atmósfera por mes, más las toneladas extras de micropartículas en suspensión que también se emiten en la combustión.

Tengamos la seguridad que esas 176,500 toneladas mensuales de CO2 las respiramos repartidas entre todos nosotros, especialmente los que vivimos en ciudades cercanas a esta carretera 57 y que, extrapolando el resultado a vuestra red de carreteras que cubre el país, nos da una idea de todo el CO2 que respiramos extras por tan sólo ese concepto, sin contar con el que producimos nosotros directamente en las ciudades. 

Nuestras autoridades están comprobando que seguirán actuando igual esté quien esté, ya que la falla no es personal, el sistema de gobierno está podrido desde sus orígenes, legislaciones y nuestra llamada democracia. La solución en parte nuevamente es personal, baja tu consumo de todos los excesos que tú conoces más que nadie y disminuirá una poco este abuso de transporte.