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Más de 27 kilómetros de vías rápidas con largos andenes y unidades de transporte retroalimentadoras, forman parte del ambicioso proyecto que reemplazará el fallido sistema de transporte urbano en carriles confinados del que fue dejada fuera la Seduvop, dependencia que ya no la programó y se quedó inconclusa.
De acuerdo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del Estado, el proyecto continuará por la Carretera 57 y la Junta Estatal de Caminos (JEC) desarrollará toda la obra a través de un fideicomiso de Banobras, con recursos que constan de 87 millones de pesos del Gobierno Federal y 57 millones de pesos del gobierno estatal.
Una vez que la JEC concluya con la licitación de la obra, administrará los recursos para las diversas etapas del proyecto, incluyendo las iniciales tales como el retiro del pavimento original para su reemplazo y posteriormente, el resto de la obra civil.
El circuito consta de 27 kilómetros, de los cuales 13.5 van en una dirección y la misma cantidad en sentido opuesto y entre las cifras, comenzarán a ver la compra de los autobuses para empezar a rodar las unidades y posiblemente mover un máximo de 20 mil pasajeros diarios, con un recorrido aproximado planeado de 33 minutos.
De acuerdo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del Estado, el proyecto continuará por la Carretera 57 y la Junta Estatal de Caminos (JEC) desarrollará toda la obra a través de un fideicomiso de Banobras, con recursos que constan de 87 millones de pesos del Gobierno Federal y 57 millones de pesos del gobierno estatal.
Una vez que la JEC concluya con la licitación de la obra, administrará los recursos para las diversas etapas del proyecto, incluyendo las iniciales tales como el retiro del pavimento original para su reemplazo y posteriormente, el resto de la obra civil.
El circuito consta de 27 kilómetros, de los cuales 13.5 van en una dirección y la misma cantidad en sentido opuesto y entre las cifras, comenzarán a ver la compra de los autobuses para empezar a rodar las unidades y posiblemente mover un máximo de 20 mil pasajeros diarios, con un recorrido aproximado planeado de 33 minutos.
