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Ciudad de México.- El 30% de los vehículos que se exportan de México a Estados Unidos no cumplirán con la nueva regla de contenido nacional que se estableció en el acuerdo comercial que alcanzaron ambos países, por lo que deberán pagar un arancel de 2.5%.
Además, sigue latente la posibilidad de que el gobierno de Donald Trump imponga aranceles de 25% a los automóviles pick up mexicanos si el Departamento de Comercio estadounidense determina que las importaciones de vehículos ponen en riesgo su seguridad nacional, según declaraciones del secretario de Economía, Ildefonso Guajardo.
Admitió que la nueva regla de origen para autos es “estricta”, porque sólo “70% de las exportaciones la cumplirán”.
El vicepresidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Eugenio Salinas, dijo que “la regla automotriz se hace más estricta regionalmente”, pero esto abre una oportunidad para tener más inversiones en innovación y desarrollo en México, porque a la fecha sólo 70% de los autos cumpliría con la regla, y el restante 30% tendrá que pagar 2.5% de impuesto.
Por su parte, la ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, regresó a la mesa de negociación del TLCAN que se realiza en Washington, con agradecimiento a México de contar con una “jurisdicción de bajos salarios”, y las “concesiones significativas” en el sector automotriz que beneficiarán a trabajadores canadienses y estadounidenses, pero no a mexicanos.
Además, sigue latente la posibilidad de que el gobierno de Donald Trump imponga aranceles de 25% a los automóviles pick up mexicanos si el Departamento de Comercio estadounidense determina que las importaciones de vehículos ponen en riesgo su seguridad nacional, según declaraciones del secretario de Economía, Ildefonso Guajardo.
Admitió que la nueva regla de origen para autos es “estricta”, porque sólo “70% de las exportaciones la cumplirán”.
El vicepresidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Eugenio Salinas, dijo que “la regla automotriz se hace más estricta regionalmente”, pero esto abre una oportunidad para tener más inversiones en innovación y desarrollo en México, porque a la fecha sólo 70% de los autos cumpliría con la regla, y el restante 30% tendrá que pagar 2.5% de impuesto.
Por su parte, la ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, regresó a la mesa de negociación del TLCAN que se realiza en Washington, con agradecimiento a México de contar con una “jurisdicción de bajos salarios”, y las “concesiones significativas” en el sector automotriz que beneficiarán a trabajadores canadienses y estadounidenses, pero no a mexicanos.
