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La justicia japonesa rechazó prolongar una orden de arresto contra el expresidente de Nissan Motor, Carlos Ghosn, detenido desde el 19 de noviembre bajo sospecha de mala conducta financiera.
Ghosn, el titán de la industria automotriz reconocido por salvar de la bancarrota a Nissan, arrestado desde el 19 de noviembre, podría salir libre a menos que la fiscalía de Tokio presente nuevos cargos en su contra.
"Nos ocuparemos de la decisión adecuadamente", señaló Shin Kukimoto, subdirector de la Oficina de Fiscales Públicos del Distrito de Tokio, en un comunicado, reportó la agencia de noticias Kyodo News.
Los fiscales solicitaron una extensión de 10 días en relación con una orden relacionada a los cuatro mil 200 millones de yenes (37.3 millones) que Ghosn habría dejado de declarar durante tres ejercicios fiscales previos al que comenzó en marzo pasado.
Contra Ghosn también pende un orden de arresto por un delito similar, de ocultación de ingresos por cinco mil millones de yenes, casi la mitad de lo que cobró durante cinco ejercicios fiscales entre abril de 2010 y marzo de 2015.
Ghosn y Greg Kelly, un ex director de Nissan, fueron acusados formalmente el 10 de diciembre por un cargo de incumplimiento de la Ley de Instrumentos Financieros e Intercambios.
Este jueves, el Tribunal de Distrito de Tokio también rechazó una solicitud para extender la detención de Kelly.
El prolongado confinamiento de la pareja provocó críticas, especialmente fuera de Japón, sobre la posibilidad de que su detención pudiera prolongarse legalmente de manera indefinida y sobre la ausencia de abogados durante los interrogatorios.
Ghosn y Kelly han admitido ante los fiscales que la remuneración del expresidente no se estableció en su totalidad en los informes, pero afirmaron que no era necesario hacerlo porque el monto de su pago posterior a la jubilación no se había liquidado.
El despido de Ghosn de Nissan el 22 de noviembre desencadenó una lucha de poder dentro de uno de los grupos automotrices más grandes del mundo por la alianza cruzada entre Nissan, Renault y Mitsubishi Motors, que el franco brasileño dirigió.
A pesar de que Nissan ha contribuido con alrededor del 50 por ciento de los ingresos netos del fabricante de automóviles francés en los últimos años, Renault posee una participación del 43.4 por ciento en Nissan, que tiene una participación del 15 por ciento en su par francés, pero sin derecho a voto, y el 34 por ciento en Mitsubishi.
Nissan sigue queriendo revisar la alianza para hacerla más equitativa, mientras que Renault, cuyo mayor accionista es el gobierno francés, prefiere mantener su influencia dentro del fabricante de automóviles japonés y proteger sus intereses comerciales.
Ghosn, el titán de la industria automotriz reconocido por salvar de la bancarrota a Nissan, arrestado desde el 19 de noviembre, podría salir libre a menos que la fiscalía de Tokio presente nuevos cargos en su contra.
"Nos ocuparemos de la decisión adecuadamente", señaló Shin Kukimoto, subdirector de la Oficina de Fiscales Públicos del Distrito de Tokio, en un comunicado, reportó la agencia de noticias Kyodo News.
Los fiscales solicitaron una extensión de 10 días en relación con una orden relacionada a los cuatro mil 200 millones de yenes (37.3 millones) que Ghosn habría dejado de declarar durante tres ejercicios fiscales previos al que comenzó en marzo pasado.
Contra Ghosn también pende un orden de arresto por un delito similar, de ocultación de ingresos por cinco mil millones de yenes, casi la mitad de lo que cobró durante cinco ejercicios fiscales entre abril de 2010 y marzo de 2015.
Ghosn y Greg Kelly, un ex director de Nissan, fueron acusados formalmente el 10 de diciembre por un cargo de incumplimiento de la Ley de Instrumentos Financieros e Intercambios.
Este jueves, el Tribunal de Distrito de Tokio también rechazó una solicitud para extender la detención de Kelly.
El prolongado confinamiento de la pareja provocó críticas, especialmente fuera de Japón, sobre la posibilidad de que su detención pudiera prolongarse legalmente de manera indefinida y sobre la ausencia de abogados durante los interrogatorios.
Ghosn y Kelly han admitido ante los fiscales que la remuneración del expresidente no se estableció en su totalidad en los informes, pero afirmaron que no era necesario hacerlo porque el monto de su pago posterior a la jubilación no se había liquidado.
El despido de Ghosn de Nissan el 22 de noviembre desencadenó una lucha de poder dentro de uno de los grupos automotrices más grandes del mundo por la alianza cruzada entre Nissan, Renault y Mitsubishi Motors, que el franco brasileño dirigió.
A pesar de que Nissan ha contribuido con alrededor del 50 por ciento de los ingresos netos del fabricante de automóviles francés en los últimos años, Renault posee una participación del 43.4 por ciento en Nissan, que tiene una participación del 15 por ciento en su par francés, pero sin derecho a voto, y el 34 por ciento en Mitsubishi.
Nissan sigue queriendo revisar la alianza para hacerla más equitativa, mientras que Renault, cuyo mayor accionista es el gobierno francés, prefiere mantener su influencia dentro del fabricante de automóviles japonés y proteger sus intereses comerciales.
