Reglas de origen, en la mira

Ciudad de México.- La incorrecta interpretación de las reglas de origen del sector automotriz en el T-MEC por parte de Estados Unidos, puede ser contraproducente, alertó el presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices (APMA, por sus siglas en inglés), Flavio Volpe.

Hay peligro de que las armadoras no usen el Tratado entre México, EU y Canadá  para exportar, que empleen piezas asiáticas y paguen un arancel de 2.5%, en lugar de más contenido regional.

Dijo que la interpretación que hace la autoridad estadounidense a las reglas de origen no es lo que se negoció originalmente, y eso abrirá la puerta trasera a las autopartes asiáticas.

Volpe confió en que en primavera-verano de 2022 se logre un acuerdo, considerando tiempos electorales de los países y que las mayores afectaciones serán para los consumidores estadounidenses y sus automotrices.

“La nueva interpretación de las reglas de origen para autos, específicamente en redondeo, ponen en riesgo los beneficios del T-MEC”, afirmó.

El acuerdo plantea que el contenido regional de un auto subirá de 62.5% a 75% para que se exporte libre de arancel.

De no alcanzarse ese porcentaje, debe pagarse un arancel de 2.5% por el precio del vehículo.

El problema es que EU interpreta que cada autoparte que cumpla con el contenido no se redondeará a 100%; por ejemplo, una parte de acero quedará en 75%, pero eso no fue el trato.

“El punto es que los chinos protegen a su industria, los japoneses también, y nosotros abrimos la puerta trasera”, explicó.