Exceso de tráfico ferroviario causa retrasos en SLP

Un incremento del 8.8 por ciento en la actividad ferroviaria de la empresa Kansas City Southern de México ha provocado que el tiempo de traslado de cargamentos se retrase, lo que afecta las actividades de varios puntos a los que la empresa sirve, entre los que se encuentra San Luis Potosí, señalaron analistas estadounidenses del transporte de carga férreo.

Un análisis publicado en el sitio www.train.com advierte que el incremento de la actividad ferroviaria en nuestro país está teniendo impactos negativos en las empresas.

En el caso de KCSM, el análisis indica que mientras que en México, su actividad ha registrado un alza de 8.8 por ciento en lo que va de 2023, en Estados Unidos, el indicador ha bajado 2.2 por ciento.  

Sin embargo, esto ha generado que la velocidad de los convoyes se reduzca 22 por ciento comparado con el mismo periodo de 2022 y que la permanencia de los vagones en las terminales haya crecido 35 por ciento en el mismo lapso.

“La congestión en México está afectando a la mayoría de las terminales más grandes de KCSM, incluyendo las de Monterrey, San Luis Potosí y en los alrededores de la Ciudad de México” concluye el estudio. 

En la frontera con Estados Unidos, señala, las terminales de Nuevo Laredo registran hasta 45 horas de espera en promedio para que se internen en territorio mexicano. 

En la vecina Laredo, Texas, el promedio de espera es de 25 horas en estos días, un máximo en los últimos dos años.

El fenómeno es explicado por un incremento inesperado del tráfico de mercancías entre los dos países y una baja en las tripulaciones que conducen los convoyes.