Pierde San Luis áreas verdes en ocho años

Creación de parques no corresponde a la urbanización; la percepción de calor es mayor

Pierde San Luis áreas verdes en ocho años

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De las 25 mil hectáreas de superficie en la ciudad, el 10% debería ser área verde. Hasta 2010 había 7 por ciento pero con el crecimiento urbano, en la actualidad la cifra es de 5%, sin tomar en cuenta los camellones, estimó Benjamín Alva Fuentes, profesor-investigador de la Facultad del Hábitat de la UASLP.

Citó que según los criterios del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para que una ciudad sea sustentable, debe de llegar al 10% de espacios verdes de toda la superficie urbana existente en una urbe.

El urbanista universitario desglosó que en ocho años han disminuido los espacios de vegetación, debido a que los activos verdes no crecieron, pero sí el territorio urbano.

Indicó que la urbe tiene dos activos importantes como los parques Tangamanga I y II, así como el paseo a la presa San José, la reserva de la sierra o el ejido de San Juan de Guadalupe y el parque “Juan H. Sánchez”.

Por lo tanto, argumentó que al construir de forma intensiva bajo un patrón de urbanización que no procura las áreas verdes, sino el pavimento y la alta densidad, genera que el suelo sea menos permeable, que haya menos vegetación y sombra natural, y que aumente la temperatura percibida.

El especialista explicó que hablar de distribución, se refiere a que los espacios verdes estén ubicados en la ciudad de tal manera que sean accesibles para las personas a una corta distancia.

La semana pasada, Carlos Contreras Servín, coordinador de Climatología del Laboratorio Nacional de Geoprocesamiento de Información Fitosanitaria (LaNGIf) de la UASLP, informó que la zona metropolitana sufrió del fenómeno llamado como “isla de calor”, lo cual incrementó la temperatura normal de la ciudad.

Explicó que el referido evento climático se genera por la urbanización, pues al estar pavimentada una zona, la temperatura pueda llegar hasta 3 grados centígrados por arriba del promedio en condiciones normales, es decir, entre mayor asfalto o cemento las vialidades suman calor adicional.