Conflictos frenan despegue de la mexicana Interjet

Ciudad de México.- La insolvencia, los conflictos legales y la orden de arresto contra el conocido empresario Miguel Alemán Magnani frenan el despegue de la aerolínea mexicana Interjet, que cumple más de medio año en huelga y sin operaciones.

Analistas advierten este viernes a Efe que cada vez es menos probable que una de las cuatro principales empresas aéreas de México se recupere tras detener sus vuelos en diciembre pasado en medio de impagos al fisco mexicano y a sus cerca de 5.000 trabajadores, en huelga desde enero.

“Interjet está muerta. Veo muy difícil su capitalización, más sin estar operando, porque el mercado ya llenó lo que tenía Interjet. El mercado nacional está ahora prácticamente cubierto al 100 %”, expresa José Alberto González, experto de Aviation Consulting Group.

La situación financiera de Interjet despierta interés desde febrero de 2020, cuando la organización Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) reportó que adeudaba más de 3.000 millones de pesos a diversas instancias federales.

En ese entonces la aerolínea tachó de “imprecisa” la información y después presumió de un acuerdo con el fisco, pero el Sistema de Administración Tributaria (SAT) respondió que la empresa debe pagar.

La crisis se agravó porque un juez mexicano ordenó el 8 de julio el arresto del fundador Miguel Alemán Magnani por defraudación fiscal de casi 65 millones de pesos (3,25 millones de dólares), hoy fuera de México.

El desplome de Interjet ocurre mientras la aviación mexicana perdió 9.300 millones de dólares en 2020 por la crisis de la covid-19, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en inglés).

Las aerolíneas nacionales decrecieron 51,2 % en 2020 por la crisis, con una caída de 47 % de viajeros nacionales y casi 59 % de internacionales, según la Agencia Federal de Aviación Civil.

Pero las dos compañías de bajo costo, Volaris y VivaAerobus, ya tienen incrementos anuales de 12 % y 29 % en el primer cuatrimestre de 2021.