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Ciudad estrangulada
Exhibidos otra vez
La mayoría de los automovilistas capitalinos no necesitan leer el reporte de la consultora vial Sin Tráfico para saber el infierno en que se ha convertido circular por la ciudad. Lo viven a diario.
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Lo que sorprende es que la magnitud del atasco vial en las vías capitalinas sea la peor de las principales ciudades del país.
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En horas pico, los conductores potosinos apenas avanzan seis kilómetros en media hora. El motivo está a la vista cada mañana y cada tarde en vías como la 57 rumbo a la Zona Industrial o en la Salvador Nava Martínez.
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El crecimiento desproporcionado del parque vehicular que circula en la capital ya ha dejado chica a la infraestructura vial. La falta de planeación, los titubeos de las autoridades a la hora de decidir construir o no y la falta de recursos han sido factores que han propiciado el deterioro vial.
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El metrobús es un caso ejemplar de esta situación.
Del asunto, no parece que habrá una solución pronta. Ya está lista la licitación de los nuevos brazos del distribuidor vial, pero solos, nada más servirán para aliviar la carga. Una nueva vía de comunicación a la Zona Industrial parece lejana, en especial en temporada electoral.
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Habría que esperar los resultados del 2018 electoral para saber si la solución, o la falta de ella, será el desenlace de la historia.
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En tanto, el vía crucis diario de los automovilistas tendrá todavía muchos kilómetros por delante, que serán recorridos a paso de tortuga.
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El ayuntamiento capitalino fue atrapado de nueva cuenta fuera de base. Como cuando presumió sus logros en materia de transparencia, sólo para ser desmentidos por la CEGAIP, ahora le pasó lo mismo con la Secretaría de la Función Pública.
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Luego de que la Secretaría de Gobierno del ayuntamiento indicó que no habían recibido ninguna petición de aclaración o informes de parte de la dependencia federal, salen a la luz los documentos que, precisamente, le piden eso.
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Emitidos desde fines de diciembre, los documentos son parte de los siete expedientes abiertos por la SFP tras la denuncia de diez constructoras por declarar desierta una licitación.
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Está práctica común, según los inconformes, acababan con la entrega directa de los contratos.
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Ya han transcurrido más de 20 días desde que se emitieron los oficios. Y no sólo no se sabe si hay o no ya una respuesta, sino que la alcaldía niega tener la obligación de contestar.
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Algo raro sucede en el patronato de la Fenapo. Sacudido tras el escándalo de las acusaciones de corrupción contra uno de sus miembros, Elías Navarro, el asunto se saldó con un extraño acuerdo con su acusador y la renuncia.
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Eso se dijo oficialmente, pero hasta ahora, no hay prueba de que tal separación se haya dado. El único facultado para remover a los miembros del patronato es el Gobernador, pero éste no ha hecho saber si se hizo efectiva la renuncia de Navarro Páramo.
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De hecho, tampoco se sabe si el Ejecutivo aceptó las renuncias, ya presentadas, por algunos de los cargos más importantes del patronato.
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La mazorca de funcionarios que buscarán cargos públicos empieza a desgranarse. Jorge Terán, alcalde de Valles, pedirá licencia este fin de semana, como precandidato a, de nueva cuenta, presidir el municipio.
¡HASTA MAÑANA!
Exhibidos otra vez
La mayoría de los automovilistas capitalinos no necesitan leer el reporte de la consultora vial Sin Tráfico para saber el infierno en que se ha convertido circular por la ciudad. Lo viven a diario.
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Lo que sorprende es que la magnitud del atasco vial en las vías capitalinas sea la peor de las principales ciudades del país.
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En horas pico, los conductores potosinos apenas avanzan seis kilómetros en media hora. El motivo está a la vista cada mañana y cada tarde en vías como la 57 rumbo a la Zona Industrial o en la Salvador Nava Martínez.
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El crecimiento desproporcionado del parque vehicular que circula en la capital ya ha dejado chica a la infraestructura vial. La falta de planeación, los titubeos de las autoridades a la hora de decidir construir o no y la falta de recursos han sido factores que han propiciado el deterioro vial.
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El metrobús es un caso ejemplar de esta situación.
Del asunto, no parece que habrá una solución pronta. Ya está lista la licitación de los nuevos brazos del distribuidor vial, pero solos, nada más servirán para aliviar la carga. Una nueva vía de comunicación a la Zona Industrial parece lejana, en especial en temporada electoral.
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Habría que esperar los resultados del 2018 electoral para saber si la solución, o la falta de ella, será el desenlace de la historia.
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En tanto, el vía crucis diario de los automovilistas tendrá todavía muchos kilómetros por delante, que serán recorridos a paso de tortuga.
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El ayuntamiento capitalino fue atrapado de nueva cuenta fuera de base. Como cuando presumió sus logros en materia de transparencia, sólo para ser desmentidos por la CEGAIP, ahora le pasó lo mismo con la Secretaría de la Función Pública.
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Luego de que la Secretaría de Gobierno del ayuntamiento indicó que no habían recibido ninguna petición de aclaración o informes de parte de la dependencia federal, salen a la luz los documentos que, precisamente, le piden eso.
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Emitidos desde fines de diciembre, los documentos son parte de los siete expedientes abiertos por la SFP tras la denuncia de diez constructoras por declarar desierta una licitación.
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Está práctica común, según los inconformes, acababan con la entrega directa de los contratos.
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Ya han transcurrido más de 20 días desde que se emitieron los oficios. Y no sólo no se sabe si hay o no ya una respuesta, sino que la alcaldía niega tener la obligación de contestar.
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Algo raro sucede en el patronato de la Fenapo. Sacudido tras el escándalo de las acusaciones de corrupción contra uno de sus miembros, Elías Navarro, el asunto se saldó con un extraño acuerdo con su acusador y la renuncia.
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Eso se dijo oficialmente, pero hasta ahora, no hay prueba de que tal separación se haya dado. El único facultado para remover a los miembros del patronato es el Gobernador, pero éste no ha hecho saber si se hizo efectiva la renuncia de Navarro Páramo.
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De hecho, tampoco se sabe si el Ejecutivo aceptó las renuncias, ya presentadas, por algunos de los cargos más importantes del patronato.
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La mazorca de funcionarios que buscarán cargos públicos empieza a desgranarse. Jorge Terán, alcalde de Valles, pedirá licencia este fin de semana, como precandidato a, de nueva cuenta, presidir el municipio.
¡HASTA MAÑANA!
