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Jefferson City, Missouri.- El presidente Donald Trump quiere reconstruir la infraestructura de transporte del país y fortalecer la industria acerera estadunidense imponiendo aranceles a su importación; pero el segundo objetivo podría dificultar el primero.
Desde que anunció los aranceles en marzo, se han encarecido los precios del acero estadounidense para la construcción de puentes, reforzamiento del concreto de autopistas y colocación de vías para los sistemas de transporte público.
Aunque muchos de los grandes proyectos de construcción de esta temporada lograron precios previos a los aranceles, aumenta la preocupación de los contratistas y algunas autoridades del transporte de que aumenten los costos y retrasen el trabajo que todavía están en fase de planeación.
La mayoría de los proyectos de transportación financiados por la federación, ya requieren por ley utilizar acero estadounidense. Los aranceles son como impuestos aplicados sólo a productos importados.
Pero como hacen que el acero extranjero sea más caro, los productores estadounidenses también podrían elevar los precios sin que la competencia internacional venda a precios más bajos.
El precio también aumentó para productos específicos relacionados con el transporte, como el metal fabricado para puentes.
Los productos relacionados con el acero representan como 10 centavos de cada dólar invertido en autopistas y puentes, aunque ese índice puede aumentar en ciertos proyectos, dijo Alison Black, de la Asociación Estadounidense de Vías y Constructores del Transporte.
Desde que anunció los aranceles en marzo, se han encarecido los precios del acero estadounidense para la construcción de puentes, reforzamiento del concreto de autopistas y colocación de vías para los sistemas de transporte público.
Aunque muchos de los grandes proyectos de construcción de esta temporada lograron precios previos a los aranceles, aumenta la preocupación de los contratistas y algunas autoridades del transporte de que aumenten los costos y retrasen el trabajo que todavía están en fase de planeación.
La mayoría de los proyectos de transportación financiados por la federación, ya requieren por ley utilizar acero estadounidense. Los aranceles son como impuestos aplicados sólo a productos importados.
Pero como hacen que el acero extranjero sea más caro, los productores estadounidenses también podrían elevar los precios sin que la competencia internacional venda a precios más bajos.
El precio también aumentó para productos específicos relacionados con el transporte, como el metal fabricado para puentes.
Los productos relacionados con el acero representan como 10 centavos de cada dólar invertido en autopistas y puentes, aunque ese índice puede aumentar en ciertos proyectos, dijo Alison Black, de la Asociación Estadounidense de Vías y Constructores del Transporte.
