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La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) concedió a la Junta Estatal de Caminos su autorización a la Manifestación de Impacto Ambiental para la alternativa vial a la carretera 57 que se proyecta con la prolongación de la avenida Juárez hasta conectar con el Eje 140 de la Zona Industrial.
Con ello, se fortalece este proyecto como el elegido por el gobierno estatal para la nueva vía carretera que ayude a desfogar el tráfico de la carretera 57, por sobre el proyecto de la prolongación de la avenida Salk.
La aprobación de la MIA de prolongación de la avenida Juárez fue concedida el pasado 24 de octubre, de acuerdo al oficio SGPA/DGIA/DG/08457, emitido por la Dirección General de Impacto Ambiental de la Semarnat.
El documento emitido por la JEC señala que se trata de una vía de 10.2 kilómetros de longitud, que conectaría el cruce de avenida Juárez y el bulevar Rocha Cordero con el eje 140.
La obra afectaría 49.2 hectáreas de superficie forestal, mayoritariamente matorrales.
El documento revela que el proyecto prevé dos cuerpos centrales de tres carriles cada uno, que medirán en conjunto 62.5 metros de ancho. Se calcula una velocidad de circulación de 60 kilómetros por hora.
Además, contaría con dos cuerpos laterales, también de tres carriles cada uno, en donde la velocidad de circulación sería de 40 kilómetros por hora.
La MIA señala específicamente que el proyecto se ve como una alternativa vial a la carretera 57, que disminuirá el congestionamiento vial que se genera en la autopista a México.
El proyecto obedece, señala el documento, “a una petición de la sociedad ante la gran necesidad de agilizar el tráfico hacia la Zona Industrial”.
También resalta que se trata de un proyecto de “gran interés” para el gobierno estatal, además de que ya está validado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal.
El documento de la JEC indica que el proyecto requerirá una inversión de mil 415.6 millones d pesos, inversión que ayudaría a reactivar la economía de la entidad, en especial en el sector de la construcción.
El proyecto detalla que el 88% del presupuesto total será aportado por la Federación y el 12 por ciento restante, por el gobierno estatal, que sería destinado a la realización del proyecto ejecutivo, el pago del derecho de vía y el pago de permisos y licencias.
